EuroVelo 2 – Hauptstadtroute

Die EuroVelo 2 Hauptstadtroute ist Europas große Ost-West-Querung, eine einzige Linie, die Dublin, London, Den Haag, Berlin, Warschau, Minsk und Moskau aneinanderreiht. Auf dem Papier führt sie von Galway an der irischen Atlantikküste bis zum Roten Platz in Moskau, durchquert sieben Länder und berührt zwei europäische Meere, auch wenn die meisten Radfahrenden heute an der polnisch-belarussischen Grenze enden. Nur wenige Fernradwege bieten derartige Kontraste: Du startest mit einem Pint in einem irischen Pub und endest tief in den Wäldern Ostpolens, mit Nachtleben und Kultur in den Hauptstädten dazwischen.

Spannend bleibt die Route, weil die Hauptstädte nur die halbe Geschichte erzählen. Dazwischen liegen der Urwald von Białowieża an der polnisch-belarussischen Grenze, die Gipfel des Snowdonia-Nationalparks in Wales, die Fluss- und Tallandschaften von Weser und Saale in Deutschland sowie die Kanaltreidelpfade und stillgelegten Bahntrassen der irischen Midlands. Siebzehn UNESCO-Welterbestätten liegen entlang des Korridors, was diese Radroute ebenso sehr zu einer Kulturreise wie zu einem Radabenteuer macht.

Wichtige Informationen zur Route

• Schwierigkeit: Sehr unterschiedlich je nach Land. Mehrere Abschnitte sind sanft genug für Einsteiger und Familien, andere werden ausschließlich erfahrenen Radfahrenden empfohlen.
• Höhenprofil: Überwiegend flach bis sanft wellig. Die irischen Midlands sind durchgehend flach, in Deutschland sorgen Teutoburger Wald, Weserbergland und Harz für sanfte Anstiege, und Wales liefert das anspruchsvollste Terrain der gesamten Strecke.
• Untergrund: Eine Mischung aus asphaltierten Radwegen, Kanaltreidelpfaden, umgebauten Bahntrassen und ruhigen Landstraßen. Die Oberflächen sind grundsätzlich gut befahrbar, die Qualität schwankt jedoch zwischen den gut ausgebauten westlichen und den noch im Aufbau befindlichen östlichen Abschnitten.
• Wegetyp: Autofreie Radwege und Greenways auf den am besten ausgebauten Etappen, verkehrsarme Landstraßen im Mischverkehr auf den übrigen.
• Empfohlene Fahrtrichtung: Von West nach Ost, damit hast du in Irland den vorherrschenden Wind im Rücken und näherst dich Schritt für Schritt den östlichen Hauptstädten.
• Zertifizierung: Teile der Strecke tragen das offizielle EuroVelo-Zertifizierungslabel, das nach einer Befahrung durch EuroVelo-Streckenprüfer anhand des Europäischen Zertifizierungsstandards für Verkehrsaufkommen, Oberflächenqualität, Beschilderung und Serviceangebot vergeben wird. Zertifizierte Abschnitte sind die sicherste Wahl für weniger erfahrene Radfahrende.

Beschilderung & Navigation

Die Beschilderung auf der EuroVelo 2 ist uneinheitlich, und das hat System: Die Route ist ein Flickenteppich aus etablierten nationalen Netzen und übernimmt deren Wegweisung. Im Vereinigten Königreich folgst du den Routen des National Cycle Network, betreut von Sustrans, vor allem der Route 4 durch Wales und das Themsetal, danach den Routen 1 und 51 aus London hinaus. In den Niederlanden verläuft die Strecke auf der Fernroute LF4 zwischen Den Haag und Borculo, ausgeschildert über das LF-Knotenpunktnetz. In Deutschland überschneidet sie sich mit der Euroroute R1 und der D-Route 3, beide gut dokumentiert und kartiert.

Es gibt Lücken, und du solltest wissen, wo. Der niederländische Abschnitt zwischen Borculo und Zwillbrock an der deutschen Grenze ist nicht als Fernroute ausgeschildert, und die östlichen Abschnitte in Belarus befinden sich weiterhin in der Entwicklungsphase. Der Ausbaustatus reicht von zertifiziert bis unerschlossen, und selbst auf ausgebauten und beschilderten Etappen können Schilder beschädigt sein oder fehlen. Nimm für die gesamte Route eine Navigations-App oder eine Papierkarte mit und lade die offiziellen GPX-Tracks vor der Abfahrt herunter. EuroVelo veröffentlicht sowohl einen Track der Gesamtstrecke als auch eine separate Datei, die nur die ausgebauten, sofort befahrbaren Abschnitte enthält.

Beste Fahrtrichtung

Von West nach Ost zu fahren ist die naheliegende Wahl. In Irland weht der Wind meist aus Südwest oder West, wer also von Galway ostwärts Richtung Dublin fährt, hat in der Regel Rückenwind statt Gegenwind. Ein beliebter Trick unter irischen Radfahrenden: mit dem Zug von Dublin nach Galway fahren und zurückradeln, so wird der vorherrschende Wind zum Verbündeten für die gesamte Querung. Dieselbe Ost-Logik trägt auch durch den Rest der Strecke, vom Atlantik hinein ins kontinentale Landesinnere.

Etappen & Höhepunkte

Die Route gliedert sich klar nach Ländern, und jeder Abschnitt hat seinen eigenen Charakter. Beachte, dass die östlichen Länder für die meisten Reisenden derzeit nicht praktikabel sind.

Irland: Galway nach Dublin

Der irische Abschnitt schneidet quer durch die Midlands und verbindet die Atlantikküste mit der Irischen See über durchgehend flaches Terrain, das für jedes Fitnesslevel geeignet ist. Zwischen Dublin und Athlone verläuft die Strecke weitgehend autofrei, entlang des Royal Canal Greenway und des Old Rail Trail auf ruhigen Kanalufern und alten Bahntrassen. Westlich von Athlone wechselt sie auf kleine, verkehrsarme Landstraßen, wo etwas Erfahrung im Fahren neben Autoverkehr hilfreich ist. Dich erwarten historische Stätten, irische Pubs und traditionelle Livemusik.

Vereinigtes Königreich: Holyhead nach Harwich

Nach der Ankunft in Holyhead auf Anglesey (Ynys Môn) führt die Route ins Herz von Wales, durch den Snowdonia-Nationalpark und die Brecon Beacons, vorbei an der walisischen Hauptstadt Cardiff und über den Severn. Von dort verbindet sie Bristol und Bath über den überaus beliebten autofreien Weg zwischen beiden Städten und folgt anschließend dem Treidelpfad des Kennet-and-Avon-Kanals Richtung Reading. Das letzte Stück verläuft durch das Themsetal nach London, vorbei an Richmond und Hampton Court, durch die Docklands und weiter nordwärts zum Fährhafen Harwich.

Niederlande: Den Haag bis zur deutschen Grenze

Wer mit der Fähre an der niederländischen Küste ankommt, passiert Den Haag, den Regierungssitz der Niederlande, und fährt dann auf der LF4 ostwärts Richtung Borculo. Amsterdam liegt nicht an der Route. Hier beginnt klassisches niederländisches Radland: flach, dicht mit Radinfrastruktur ausgestattet und dank Knotenpunktnetz leicht zu navigieren.

Deutschland: Vreden nach Küstrin-Kietz

Der deutsche Abschnitt ist der längste und grünste der gesamten Route. Von Vreden an der niederländischen Grenze führt er durch das Münsterland, den Teutoburger Wald, das Weserbergland, den Harz, den Naturpark Fläming, die Märkische Schweiz und das Oderbruch. Unterwegs durchquert er die Fluss- und Auenlandschaften von Weser und Saale, streift das Biosphärenreservat Mittelelbe, berührt mehrere UNESCO-Welterbestätten und rollt in Berlin am Brandenburger Tor vorbei.

Polen: Lebuser Land bis Białowieża

Polen ist der längste einzelne Länderabschnitt und durchquert das Land von West nach Ost. Von der deutschen Grenze in der Woiwodschaft Lebus führt die Strecke über Posen (Poznań), Włocławek und Warschau bis zur belarussischen Grenze bei Białowieża. Mehrere Nationalparks liegen am Weg, darunter der Nationalpark Białowieża, in dem noch immer freilebende Wisente unterwegs sind.

Sehenswürdigkeiten entlang der Route

Die Hauptstadtroute ist ungewöhnlich reich an Sehenswürdigkeiten, von Urwald bis zu nationalen Wahrzeichen. Die Höhepunkte sind nach Kategorien gruppiert.

Naturerbe

• Białowieża-Urwald: einer der letzten und größten Reste des Urwalds, der einst die europäische Tiefebene bedeckte, nie nennenswert vom Menschen beeinträchtigt und noch heute Heimat der Wisente.
• Snowdonia-Nationalpark: das bergige Herz Nordwales' und die spektakulärste Landschaft der Route.
• Brecon-Beacons-Nationalpark: wellige Hochlandschaft in Südwales.
• Biosphärenreservat Mittelelbe: geschützte Auenlandschaft in Deutschland.
• Nationalpark Belowescher Heide (Belovezhskaya Pushcha): die belarussische Seite desselben uralten Waldes.

Städte und Kulturerbe

• Dublin: Pubs, Livemusik und der Startpunkt des Royal Canal Greenway östlich der Stadt.
• London: Tower of London, London Eye und die Houses of Parliament liegen bequem in Reichweite der Themse-Route.
• Bath und Bristol: Bath Abbey, das Pumpwerk Claverton und die Tithe Barn gruppieren sich rund um den Kennet-and-Avon-Abschnitt.
• Berlin: die Route führt am Brandenburger Tor vorbei.
• Warschau und Posen: die urbanen Ankerpunkte des polnischen Abschnitts.
• Moskau: der Rote Platz markiert den östlichen Endpunkt.

Mehrere EuroVelo-Radrouten in diesem Teil Europas führen zudem nah an Thermalbadeorten vorbei, eine willkommene Möglichkeit zur Erholung nach einer langen Etappe.

Kulinarische Höhepunkte

Das Essen entlang der EuroVelo 2 folgt dem kulturellen Wandel vom Atlantik ins kontinentale Europa. Irland gibt mit seiner Pub-Kultur den Ton an, wo ein Guinness und traditionelle Livemusik genauso zur Route gehören wie der Treidelpfad selbst. In England werden die Kanal- und Bahntrassenwege von klassischen Einkehrpunkten unterbrochen: Die alten Bahnhofsgebäude in Bitton und Warmley servieren Getränke und Snacks, und Saltford bietet ein Pub-Mittagessen in bequemer Reichweite des Radwegs zwischen Bristol und Bath. In den Hauptstädten ergänzt erstklassige Gastronomie das Nachtleben und die Kultur, die Radfahrende überhaupt erst in die Städte locken.

Übernachtungsmöglichkeiten

Die Unterkunftssituation in der westlichen Hälfte der Route ist gut organisiert. Nationale Zertifizierungssysteme für fahrradfreundliche Betriebe erleichtern dir die Suche nach einem Bett mit sicherem Abstellplatz fürs Rad deutlich.

• Bett+Bike (Deutschland): rund 5.900 Hotels, Pensionen, Jugendherbergen, Naturfreundehäuser und Campingplätze, zertifiziert nach den Qualitätskriterien des ADFC. Zertifizierte Betriebe zeigen ein Schild am Eingang, und die Website des Programms sortiert sie nach Gastgebern, Sport, Camping und Ferienwohnungen, filterbar nach Region und Radroute. Das Label Bett+Bike findest du auch in mehreren Nachbarländern.
• Fietsers Welkom! (Niederlande): ein jährlich erneuertes Gütesiegel der Stichting Landelijk Fietsplatform für fahrradfreundliche Restaurants, Unterkünfte und Campingplätze. Die Betriebe erscheinen auf einer interaktiven Karte zusammen mit den LF-Routen und dem Knotenpunktnetz.
• Städte und Ortschaften: die Hauptstädte und größeren Städte bieten die gesamte Bandbreite vom Hostel bis zum Hotel und eignen sich hervorragend für Ruhetage.

Anreise & Transport

Anreise

Die Route ist rund um Fährhäfen und Bahnanbindungen aufgebaut. Der Hafen von Dublin ist über den Dublin Port Greenway direkt an das Netz angebunden, und Holyhead auf Anglesey ist der natürliche Anlandepunkt für alle, die von Irland nach Wales übersetzen. In Irland lässt sich die Strecke an zahlreichen Stellen per Zug oder Bus erreichen, was kürzere Teiletappen leicht planbar macht.

Rückreise

Harwich am östlichen Ende des britischen Abschnitts ist ein Fährhafen und die Verbindung weiter auf den Kontinent. Die Bahn ist in den meisten Ländern die praktischste Rückreiseoption: Der Zug von Dublin nach Galway etwa erlaubt es, ans westliche Ende zu wechseln und mit Rückenwind zurückzuradeln. Auf Abschnitten, die als unerschlossen eingestuft sind, empfiehlt EuroVelo selbst, öffentliche Verkehrsmittel mit Fahrradmitnahme zu nutzen und ein Stück zu überspringen.

Praktische Hinweise

Diese Route solltest du mit realistischem Blick auf ihren unterschiedlichen Ausbaustand angehen. Von Fahrten durch Belarus und Russland wird derzeit abgeraten: Wegen der Einschränkungen bei Grenzübertritt und Reisen rät EuroVelo ausdrücklich davon ab, eines der beiden Länder aktuell zu befahren, und der belarussische Abschnitt befindet sich ohnehin noch in der Entwicklungsphase. Für die meisten Radfahrenden verläuft die EuroVelo 2 heute realistisch vom Atlantik bis zur polnisch-belarussischen Grenze.

Ansonsten reichen die Bedingungen von zertifizierter Qualität bis unbeschildert und unfertig. Teilweise ausgebaute Abschnitte werden nur erfahrenen Radfahrenden empfohlen, da dort höheres Verkehrsaufkommen auf schlechtere Oberflächen treffen kann. Prüfe nationale und regionale Websites, bevor du dich auf eine Etappe festlegst, bei der du unsicher bist, und nutze den GPX-Download der ausgebauten Abschnitte als Grundlage deiner Planung.

Nützliche Ressourcen für die Planung:

• Offizielle GPX-Tracks, verfügbar als Gesamtstrecke oder nur mit den ausgebauten Abschnitten, veröffentlicht unter einer freien Lizenz
• Nationale Koordinatoren: Cycling Ireland, Sustrans (Vereinigtes Königreich), Fietsplatform (Niederlande), ADFC und BALM (Deutschland)
• Der deutsche Radroutenplaner des Bundes mit Open-Data-GPX-Tracks für die D-Routen
• Ordnance-Survey-Karten für die detaillierten Tracks im Vereinigten Königreich

Abschließende Tipps

Betrachte die EuroVelo 2 als eine Sammlung nationaler Radwege, die aneinander anschließen, statt als einen einheitlichen Korridor, dann wird die Planung deutlich einfacher. Such dir die Länder aus, die zu deinem Anspruch passen: Irlands Kanal-Greenways sind flach, autofrei und einladend für Familien und Einsteiger, Deutschlands Wälder und Flusstäler belohnen Tourenradler, die einen gleichmäßigen Rhythmus mögen, und Wales liefert die Höhenmeter. Fernradler verbinden die westlichen Hauptstädte regelmäßig zu einer durchgehenden Reise bis nach Warschau.

Wer verlängern oder anschließen möchte, findet reichlich Möglichkeiten: Der EuroVelo 12, der Nordseeküsten-Radweg, teilt sich den Abschnitt zwischen Colchester und Harwich, und der deutsche Teil überschneidet sich mit der Euroroute R1 und der D-Route 3, beide reichlich mit Karten und Reiseführern versorgt. Lade die Tracks herunter, prüfe den Ausbaustatus der einzelnen Abschnitte und starte mit dem Teil der Route, der dich am meisten reizt. Der Rest ergibt sich meist von selbst.