EuroVelo 3

EuroVelo 3, Szlak Pielgrzymów, prowadzi z Trondheim w Norwegii do Santiago de Compostela w Hiszpanii, przecinając siedem krajów: Norwegię, Szwecję, Danię, Niemcy, Belgię, Francję i Hiszpanię. Szlak łączy dwa wielkie sanktuaria pielgrzymkowe średniowiecznej Europy, katedrę Nidaros na północy i sanktuarium św. Jakuba na zachodzie, i na znacznej długości biegnie historycznymi drogami pielgrzymów: traktem Hærvejen przez Jutlandię, niemieckimi Jakobswege, Via Mosana wzdłuż Mozy i Camino Francés przez północną Hiszpanię.

To długa i zróżnicowana wyprawa, a nie jednolita droga rowerowa. Szlak przechodzi od norweskich gór i skalistego wybrzeża Bohuslän przez duńskie wrzosowiska i niemieckie doliny rzeczne po Paryż, Loarę, winnice Bordeaux i Pireneje. Oznakowanie, nawierzchnie i usługi zmieniają charakter z każdą granicą, co jest częścią uroku i częścią wyzwania.

Najważniejsze informacje o szlaku

• Trudność: od umiarkowanej do wysokiej; najtrudniejsza jazda czeka w Norwegii oraz w Pirenejach i hiszpańskich górach
• Profil wysokościowy: teren płaski lub lekko pofałdowany w Danii, Belgii i większości Francji; więcej podjazdów w Norwegii, Szwecji i Hiszpanii, z przekroczeniem Pirenejów powyżej 1000 m i najwyższym punktem na Cruz de Ferro (około 1500 m)
• Nawierzchnia: mieszanka dróg asfaltowych, wydzielonych dróg rowerowych i odcinków szutrowych, w tym dróg leśnych i gruntowych w Danii
• Typ szlaku: różny w zależności od kraju, od wydzielonych dróg rowerowych i wolnych od ruchu samochodowego tras nadrzecznych po drogi współdzielone z autami, zwłaszcza w Szwecji
• Zalecany kierunek: z północy na południe (uzasadnienie poniżej)
• Zalecany rower: turystyczny lub trekkingowy, który dobrze radzi sobie na szutrze; odcinek szwedzki opisywany jest jako odpowiedni dla każdego typu roweru
• Certyfikacja: hiszpański odcinek wzdłuż Camino Francés ma oficjalną certyfikację EuroVelo
• Stan ukończenia: szlak jest w większości ukończony i oznakowany; krótkie luki pozostają we Francji, głównie w rejonie Île-de-France i w Żyrondzie
• Przydatność dla rodzin: szlak jako całość nie nadaje się dla rodzin. Długie fragmenty biegną drogami współdzielonymi z samochodami, a odcinek szwedzki jest wprost polecany doświadczonym turystom rowerowym. Pojedyncze odcinki wolne od ruchu sprawdzą się z dziećmi, na przykład prawy brzeg Sekwany w Paryżu, zamknięty dla ruchu zmotoryzowanego; zobacz oceny odcinków poniżej.

Dlaczego EuroVelo 3 nazywa się Szlakiem Pielgrzymów

Północny kraniec szlaku wiąże się z jedną postacią. Latem 1030 roku król Olaf Haraldsson wrócił z Nowogrodu, by schrystianizować Norwegię i odzyskać norweski tron. Zginął w bitwie pod Stiklestad jeszcze w tym samym roku. Wkrótce po jego śmierci zaczęto donosić o cudach wokół jego szczątków, a Olaf został patronem Norwegii. Pielgrzymi z całej Europy podróżowali do jego grobu w Nidaros, dzisiejszym Trondheim, głównym celu pielgrzymek w Skandynawii. Spod katedry Nidaros EuroVelo 3 podąża drogą, którą przebył Olaf, tyle że w przeciwnym kierunku.

Dalej na południe szlak nawiązuje do kolejnych warstw pielgrzymiej historii. Hærvejen, zwany też Drogą Wołów, to wielowiekowy trakt przez Jutlandię i Szlezwik-Holsztyn, część sieci historycznych dróg łączących Skandynawię z celami pielgrzymek tak odległymi jak Santiago, Rzym czy Jerozolima. W Niemczech szlak biegnie śladem Via Baltica i nadreńskich Jakobswege do Akwizgranu. W Hiszpanii trzyma się blisko Camino Francés, najczęściej uczęszczanego z wariantów Drogi św. Jakuba, aż do Santiago de Compostela i dalej, do przylądka Fisterra, „końca świata” na atlantyckim wybrzeżu.

Jak oznakowany jest szlak EuroVelo 3

Jakość oznakowania różni się w zależności od kraju. W Norwegii oznakowanie jest częściowe: szlak prowadzi norweskimi krajowymi trasami rowerowymi nr 7 i 1 z Trondheim przez Oslo do granicy ze Szwecją, ale znaki ma tylko około połowa norweskiej sieci krajowej, a pokrycie różni się między regionami. Szwecja dzieli oznakowanie z EuroVelo 12 wzdłuż Cykelspåret på Västkusten, Dania oferuje solidne oznakowanie na Hærvejsruten od Frederikshavn do przejścia granicznego w Kruså, a Niemcy utrzymują spójne oznakowanie wzdłuż krajowej trasy D7, ze szczególnie czytelnymi znakami w miastach nad Renem.

Belgijski odcinek jest w całości poprowadzony siecią RAVeL, z drogowskazami i tablicami EuroVelo 3 wzdłuż dolin Mozy i Sambry. We Francji La Scandibérique ma własne oznakowanie na około 95% długości; pozostałe luki są krótkie i punktowe, głównie w północnej części departamentu Seine-et-Marne, na dwóch odcinkach na południe od Paryża oraz na prowizorycznych fragmentach w Żyrondzie. W Hiszpanii znaki rowerowe uzupełniają tradycyjne muszle i żółte strzałki Camino. Ślad GPX pobierzesz bezpośrednio w VeloPlannerze; warto go wgrać przed norweskimi odcinkami i francuskimi lukami.

W którą stronę i kiedy jechać EuroVelo 3

Jedź z północy na południe. Przeważające wiatry częściej sprzyjają, pogoda robi się cieplejsza w miarę jazdy, a szlak naturalnie zmierza do celu w Santiago de Compostela, zgodnie z kierunkiem, w którym pielgrzymi podróżują od stuleci.

Na cały szlak praktyczne okno to maj–wrzesień. Jadąc odcinkami, możesz to okno rozszerzyć:

• Norwegia i Szwecja: czerwiec–sierpień
• Dania: najlepiej od początku maja do początku października; poza tym oknem pogoda jest niestabilna i działa mniej noclegów
• Niemcy, Belgia i północna Francja: maj–wrzesień
• Południowo-zachodnia Francja i Hiszpania: kwiecień–październik

Szlak kraj po kraju

Poniższy podział na kraje to naturalny sposób rozbicia podróży, a nie oficjalne etapy.

Trondheim – Halden (Norwegia). Spod katedry Nidaros szlak kieruje się na południe przez wpisane na listę UNESCO górnicze miasto Røros oraz Lillehammer z olimpijskim dziedzictwem do Oslo, a następnie przez Moss, Fredrikstad i Sarpsborg do granicy ze Szwecją. Norweska droga pielgrzymia przeplata wąskie doliny, lasy i otwarte partie górskie, mijając zabytki kultury o znaczeniu krajowym.

Strömstad – Göteborg (Szwecja). Szwedzki odcinek biegnie przez Bohuslän, prowincję znaną z wysp i skalistego, granitowego wybrzeża, mijając wioski rybackie, lasy sosnowo-świerkowe i tereny rolnicze. Teren bywa pagórkowaty, z krótkimi, czasem stromymi podjazdami, w dużej mierze po drogach współdzielonych ze spokojnym ruchem oraz fragmentach wydzielonych dróg rowerowych. Z powodu ogólnego niedoboru usług ta część najlepiej pasuje doświadczonym turystom rowerowym.

Frederikshavn – Kruså (Dania). Przeprawa ze Szwecji oznacza prom przez Skagerrak z Göteborga do Frederikshavn. Z tego północnego portu szlak podąża Hærvejsruten przez Aalborg, Hobro i Viborg do granicy z Niemcami. Po drodze mija kilka najciekawszych prehistorycznych zabytków Danii, w tym kurhany i kamienie runiczne w Jelling, wzniesione przez królów Gorma Starego i Haralda Sinozębego w X wieku, upamiętniające przejście Danii od pogaństwa do chrześcijaństwa.

Flensburg – Akwizgran (Niemcy). Niemiecki odcinek, krajowa trasa D7, kontynuuje dawną Drogę Wołów do Hamburga, potem biegnie przez Bremę, Osnabrück i przyjazne rowerzystom Münster do nadreńskich miast Duisburg, Düsseldorf, Kolonia i Bonn, by na koniec skręcić na zachód do Akwizgranu. Po drodze korzysta z istniejących szlaków, m.in. Rheinradweg, 100-Schlösser-Route i Römer-Lippe-Route.

Akwizgran – Erquelinnes (Belgia). Za Akwizgranem szlak mija trójstyk granic Niemiec, Belgii i Holandii, po czym schodzi przez zielony Kraj Herve do Liège. Stamtąd Via Mosana prowadzi dolinami Mozy i Sambry po płaskich, przyjemnych drogach rowerowych przez Huy, Andenne, Namur i Charleroi, przez krajobraz ukształtowany przez handel rzeczny i poprzemysłowe dziedzictwo.

Jeumont – Saint-Jean-Pied-de-Port (Francja). La Scandibérique przecina Francję z północy na południe wzdłuż rzek, kanałów i dawnych linii kolejowych: dolinami Sambry i Oise do Compiègne, potem kanałem Ourcq do stolicy. Za Paryżem szlak podąża Sekwaną do Saint-Mammès, a kanały Loing i Briare prowadzą w stronę Orleanu, Blois i Tours w dolinie Loary, dalej przez Poitiers, Angoulême i Bordeaux. Końcówka przez Gaskonię przynosi pierwsze prawdziwe podjazdy przed Saint-Jean-Pied-de-Port u stóp Pirenejów.

Roncesvalles – Santiago de Compostela i przylądek Fisterra (Hiszpania). Po przekroczeniu Pirenejów powyżej 1000 m szlak trzyma się blisko Camino Francés przez Pampelunę, winiarski region Rioja, Burgos i León. Za przełęczą Cruz de Ferro schodzi przez góry Bierzo i galicyjskie lasy do Santiago de Compostela, z finałowym odcinkiem na przylądek Fisterra nad Atlantykiem.

Najważniejsze atrakcje wzdłuż Szlaku Pielgrzymów

Szlak czyta się jak indeks europejskiego dziedzictwa. Najciekawsze przystanki, z północy na południe:

• Historyczne i religijne: katedra Nidaros w Trondheim; górnicze miasto Røros; katedra w Viborgu; kurhany, kamienie runiczne i kościół w Jelling; katedra w Kolonii; katedra i termy w Akwizgranie; cytadela w Namur; katedry w Burgos i León; katedra i wpisana na listę UNESCO starówka Santiago de Compostela
• Miasta: Oslo z bogatym życiem kulturalnym, portowy Göteborg, hamburska Speicherstadt, średniowieczny rynek Bremy, Liège, Paryż, Orlean z dziedzictwem Joanny d'Arc, Tours, Bordeaux, Pampeluna
• Krajobrazy i regiony winiarskie: wybrzeże Bohuslän, dolina Mozy, zamki nad Loarą, Saint-Émilion i winnice Bordeaux, La Rioja, Bierzo i galicyjskie lasy, z finałem na przylądku Fisterra

Kuchnia zmienia się razem z krajobrazem: targi rybne i szwedzka tradycja fika w Skandynawii, ogródki piwne i reńskie wina w Niemczech, belgijska czekolada, winnice południowo-zachodniej Francji, baskijskie specjały i tradycyjne posiłki pielgrzymie w Hiszpanii.

Opcje noclegowe

Baza noclegowa obejmuje każdy przedział cenowy, choć jej zagęszczenie mocno różni się w zależności od regionu i sezonu. Rezerwuj z wyprzedzeniem w lipcu i sierpniu, zwłaszcza w miejscowościach turystycznych i na hiszpańskim odcinku, gdzie Camino przyciąga duży ruch pielgrzymkowy. W wiejskiej Szwecji licz się z ogólnym niedoborem usług; w Danii poza sezonem trwającym od początku maja do początku października działa mniej obiektów.

• Budżetowo: schroniska pielgrzymie (albergues) na hiszpańskim odcinku, schroniska młodzieżowe na całej trasie oraz kempingi, szczególnie dobrze rozwinięte w Skandynawii
• Średnia półka: pensjonaty, kwatery typu B&B i agroturystyki
• Wyższa półka: hotele butikowe, hiszpańskie paradory i hotele w zamkach we Francji

Dojazd i transport

Jak dojechać

Trondheim ma lotnisko z połączeniami międzynarodowymi, więc północny start jest łatwo osiągalny. Zaczynając w środku szlaku, możesz skorzystać z węzłów komunikacyjnych w Oslo, Hamburgu, Paryżu lub Bordeaux. Sieć kolejowa jest gęsta wzdłuż środkowej części szlaku, szczególnie w Niemczech i we Francji, a większość pociągów przewozi rowery po wcześniejszej rezerwacji.

Powrót

Santiago de Compostela ma własne lotnisko na drogę powrotną. Hiszpańskie miasta na szlaku mają też połączenia kolejowe. Jeśli kończysz na przylądku Fisterra, najpierw zaplanuj powrót do Santiago.

Praktyczne uwagi

Największym czynnikiem przy planowaniu jest rozpiętość klimatyczna: szlak przechodzi ze strefy nordyckiej do atlantycko-iberyjskiej, więc sprzęt, który sprawdza się w norweskim czerwcu, musi poradzić sobie także z hiszpańskim sierpniem. Nawigacja wymaga uwagi na słabiej oznakowanych odcinkach w Norwegii i w pozostałych nieoznakowanych lukach we Francji, a także przy przejazdach przez wielkie miasta, jak Paryż czy Hamburg. Najwięcej podjazdów czeka w Norwegii i Hiszpanii, a nadmorskie odcinki w Skandynawii są wystawione na wiatr.

• Na szlaku jest jedna przeprawa promowa: z Göteborga do Frederikshavn przez Skagerrak
• Sklepy i serwisy rowerowe skupiają się w większych miastach; szczególnie w wiejskiej Szwecji odległości między punktami usługowymi bywają duże
• Przepisy drogowe i infrastruktura rowerowa różnią się w każdym z siedmiu krajów
• Część obiektów działa sezonowo, zwłaszcza w Skandynawii poza latem
• Na nieoznakowane odcinki miej ze sobą ślad GPX, zamiast polegać na znakach

Wskazówki na koniec

Niewielu rowerzystów jedzie całe EuroVelo 3 za jednym razem, a szlak równie dobrze sprawdza się w krótszych wariantach: Hærvejen przez Jutlandię, dolina Mozy, odcinek z Paryża nad Loarę czy klasyczny fragment Camino Francés to samodzielne wyprawy na tydzień lub dwa. Otwórz pełny szlak w VeloPlannerze, żeby zobaczyć nawierzchnie i punkty POI po drodze, a potem podziel go na etapy dopasowane do Twojego tempa.

Którykolwiek odcinek wybierzesz, jedziesz drogą, którą ludzie podróżują od tysiąca lat, od średniowiecznych pielgrzymów po współczesnych turystów rowerowych. Planuj z uwzględnieniem pór roku, rezerwuj latem z wyprzedzeniem i pozwól, by historia szlaku nadała rytm: na tym szlaku nigdy nie chodziło o pośpiech.