Eurovelo 13 (Deutschland)

EuroVelo 13 in Deutschland verläuft von der polnischen Grenze auf der Insel Usedom westwärts entlang der Ostseeküste bis Travemünde, biegt dann nach Süden ab und folgt der ehemaligen innerdeutschen Grenze bis zum Dreiländereck an der tschechischen Grenze bei Hof. Als Iron Curtain Trail zeichnet die Route die Grenze nach, die Ost- und Westdeutschland bis zur Wiedervereinigung trennte. Seit Juni 2025 gehört der deutsche Abschnitt als D-Route 13 auch zum Radnetz Deutschland.

Kein anderer Abschnitt des EuroVelo 13 hat so viele Gedenkstätten, Grenzmuseen und erhaltene Grenzanlagen wie der deutsche. Gleichzeitig ist er eine Naturroute. Weil der Grenzstreifen jahrzehntelang kaum zugänglich war, ist dort eine Kette geschützter Lebensräume entstanden: das Grüne Band, Teil des Europäischen Grünen Bandes. Stell dich auf eine ländliche Tour ein: Auf dem Abschnitt entlang der innerdeutschen Grenze kommst du mitunter tagelang durch keinen Ort mit mehr als 1.000 Einwohnern.

EuroVelo 13 in Deutschland auf einen Blick

• Start: deutsch-polnische Grenze zwischen Ahlbeck und Świnoujście (Swinemünde), Usedom
• Ziel: Dreiländereck an der tschechischen Grenze östlich von Hof, Vogtland
• Offizieller Status: EuroVelo 13 und D-Route 13; der Iron Curtain Trail ist seit 2019 zertifizierte Kulturroute des Europarats
• Schwierigkeit: an der Ostseeküste und im Norden mittelschwer, ab dem Harz nach Süden anspruchsvoll
• Höhenprofil: an der Küste leicht hügelig, nördlich des Harzes flacher, im Harz steile Anstiege, am hügeligsten entlang der bayerisch-thüringischen Grenze und durch die Rhön
• Belag: gemischt, mit Asphalt, Schotter sowie Wald- und Feldwegen, darunter längere unbefestigte Abschnitte
• Wegtyp: Radwege in Kombination mit Nebenstraßen, die auf den meisten Abschnitten wenig Verkehr haben
• Empfohlenes Rad: Reiserad oder Ähnliches mit breiten Reifen; schmale Rennradreifen eignen sich nicht für die unbefestigten Abschnitte

Wo verläuft der EuroVelo 13 in Deutschland

Der deutsche Abschnitt setzt sich aus zwei bestehenden Radfernwegen zusammen. Von Usedom bis zur Halbinsel Priwall in Travemünde verläuft der EuroVelo 13 gemeinsam mit dem Ostseeküsten-Radweg, der zugleich EuroVelo 10 ist. Ab Travemünde folgt er dem Deutsch-Deutschen Radweg entlang der ehemaligen innerdeutschen Grenze nach Süden bis Tschechien.

An der Küste passiert die Route die Kaiserbäder Ahlbeck, Heringsdorf und Bansin, danach die Hansestädte Greifswald, Stralsund, Rostock und Wismar. Südlich von Lübeck führt sie am Ratzeburger See vorbei und über Zarrentin zur Elbe bei Lauenburg. Anschließend durchquert sie die Altmark und das Wendland, steigt über den Harz, folgt dem Werratal an Eisenach vorbei, quert die Rhön und verläuft entlang der bayerisch-thüringischen Grenze bis ins Saaletal und ins Vogtland.

Ist der EuroVelo 13 in Deutschland ausgeschildert

Die Beschilderung auf dem deutschen Abschnitt ist nicht durchgehend. An der Ostseeküste folgst du den Schildern des Ostseeküsten-Radwegs. Entlang der ehemaligen innerdeutschen Grenze war die Wegweisung bis 2022 lückenhaft. Dann haben 19 Landkreise in fünf Bundesländern die Route in einem gemeinsamen Projekt neu ausgeschildert, und Stand 2025 ist der Abschnitt entlang der thüringischen Landesgrenze vom Südharz bis ins Vogtland durchgehend ausgeschildert. Auf anderen Abschnitten gibt es weiterhin Lücken.

Nimm ein Navigationsgerät oder dein Smartphone mit der geladenen Route mit. Den GPX-Track findest du direkt in VeloPlanner.

Wie lässt sich der EuroVelo 13 in Deutschland in Abschnitte aufteilen

VeloPlanner zeigt die gesamte Route auf der Karte statt fester Etappen. Die Route gliedert sich natürlich in die folgenden Regionen, jede mit eigenem Gelände und Charakter.

Usedom – Travemünde (Ostseeküste)
Die Route bleibt nah am Wasser, mit einigen leicht hügeligen Passagen. Sie führt bei Rostock durch Wälder, umrundet die Halbinsel Darß und nutzt bei Stralsund schmale Asphaltwege. Zwischen Boltenhagen und Travemünde erreicht sie an der Lübecker Bucht die ehemalige Grenze.

Lübeck – Schnackenburg (Elbe)
Nach dem Ratzeburger See trifft die Route bei Lauenburg und Boizenburg auf den Elberadweg. Sie folgt dem Fluss durch das UNESCO-Biosphärenreservat Flusslandschaft Elbe über Hitzacker, Dömitz und Lenzen bis Schnackenburg.

Schnackenburg – Hornburg (Altmark und Wendland)
Dieser Abschnitt führt am Arendsee, an der mittelalterlichen Stadt Salzwedel sowie an Wustrow und Brome vorbei. Weiter südlich liegen der ehemalige Grenzübergang Marienborn bei Helmstedt und der frühere Tagebau Schöningen.

Ilsenburg – Duderstadt (Harz und Eichsfeld)
Bei Ilsenburg steigt die Route in den Harz, mit steilen An- und Abfahrten rund um Hohegeiß, bevor es hinunter nach Ellrich geht. Weiter geht es durch das Eichsfeld nach Duderstadt, einer Stadt voller Fachwerkhäuser.

Bad Sooden-Allendorf – Vacha (Werratal)
Die Route folgt der Werra über Bad Sooden-Allendorf, Eschwege, Wanfried und Treffurt, wo die Burg Normannstein über der Stadt steht. Zwischen Treffurt und Ifta gibt es steile An- und Abfahrten. Danach geht es an Eisenach und Herleshausen vorbei nach Vacha.

Vacha – Fladungen (Rhön)
Hier beginnt der hügeligste Teil des deutschen Abschnitts. Anstiege auf wenig befahrenen Straßen führen an Point Alpha bei Geisa vorbei und weiter über Tann und Frankenheim nach Fladungen, mit Blick über bewaldete Hügel.

Fladungen – Hof (bayerisch-thüringische Grenze bis ins Vogtland)
Der letzte Abschnitt verläuft über Bad Rodach, Neustadt bei Coburg, Tettau, Lauenstein und Lehesten nach Blankenstein im Saaletal. Von dort geht es über Hirschberg und Mödlareuth weiter bis zur tschechischen Grenze.

Gedenkstätten des Kalten Krieges und Sehenswürdigkeiten am EuroVelo 13 in Deutschland

Entlang des deutschen Abschnitts reihen sich Grenzmuseen, Gedenkstätten und erhaltene Grenzanlagen aneinander. Viele liegen direkt an der Route, für einige ist ein kurzer Abstecher nötig.

Grenzmuseen und Gedenkstätten

• Point Alpha (hessisch-thüringische Grenze, bei Geisa): der bekannteste Ort des Eisernen Vorhangs in Deutschland. Der ehemalige US-Beobachtungsposten überblickte das Ulstertal und die Fulda Gap, wo die NATO einen möglichen Angriff des Warschauer Pakts erwartete. US-Truppen und Soldaten des Ostblocks standen sich hier nur 200 m entfernt gegenüber. Heute gibt es ein Museum, einen rekonstruierten Grenzabschnitt mit einem ehemaligen DDR-Wachturm, eine Ausstellung von Panzern und Hubschraubern sowie eine E-Bike-Ladestation.
• Gedenkstätte Deutsche Teilung Marienborn (bei Helmstedt): der ehemalige Grenzübergang Helmstedt/Marienborn, bekannt als Checkpoint Alpha, mit Ausstellungen zu Grenzkontrollen und Überwachung.
• Freilandmuseum Mödlareuth (bayerisch-thüringische Grenze): erhaltene Grenzanlagen nahe dem südlichen Ende des deutschen Abschnitts.
• Grenzmuseum Schifflersgrund (bei Bad Sooden-Allendorf): erhaltene Grenzbefestigungen und eine Sammlung von Fahrzeugen und Hubschraubern der Grenzsicherung.
• Grenzmuseen in Bad Sachsa, Teistungen, Behrungen und Bad Königshofen: alle an die ausgeschilderte Route entlang der thüringischen Grenze angebunden.
• Point India (bei Ifta) und der Grenzgedächtnispark Vacha: kleinere Gedenkorte im Werratal.
• Tagebau Schöningen: ein ehemaliger Braunkohletagebau, der direkt auf der Grenze lag; die Vorkommen waren zwischen beiden Staaten aufgeteilt. Ein Infopunkt erklärt die Geschichte.
• Aussichtslinse zwischen Travemünde und Boltenhagen: Eine Linse an der Küstenroute zeigt die Gegend so, wie sie als Teil der befestigten Grenze aussah. Nachts war der Strand von Boltenhagen gesperrt, um Fluchten über die Lübecker Bucht zu verhindern.

Natur

• Grünes Band: der ehemalige Grenzstreifen, heute eine Kette geschützter Lebensräume; der Umweltverband BUND setzt sich seit 1989 für seinen Erhalt ein.
• UNESCO-Biosphärenreservat Flusslandschaft Elbe: der Flussabschnitt zwischen Boizenburg und Schnackenburg. Die Elbe gehörte zu den am stärksten bewachten Teilen der Grenze, gesichert mit Zäunen, Wachtürmen und sogar Unterwassersperren.
• Harz: Gebirgsquerung zwischen Ilsenburg und Ellrich.
• Rhön: Mittelgebirgswälder und Fernsicht im Grenzgebiet von Hessen, Thüringen und Bayern.
• Naturpark Insel Usedom und Halbinsel Darß: Wald und Küste am Anfang der Route.

Städte

• Stralsund und Wismar: hanseatische Altstädte, die zum UNESCO-Welterbe gehören.
• Greifswald und Rostock: Hansestädte am Ostseeabschnitt.
• Salzwedel: mittelalterliches Stadtbild in der Altmark.
• Duderstadt und Eschwege: Altstädte rund um Fachwerkhäuser.
• Treffurt: Kleinstadt unterhalb der Burg Normannstein an der Werra.

Für einen geologischen Abstecher von der Rhön aus quert der Vulkanradweg (Teil des Hessischen BahnRadwegs) den Vogelsberg, das größte Vulkangebiet Mitteleuropas. Der Geopark Vogelsberg umfasst rund 50 Stätten mit Spuren vulkanischer Aktivität, darunter Basaltsäulen.

Unterkünfte am EuroVelo 13 in Deutschland

An der Ostseeküste und entlang der Elbe teilt sich der EuroVelo 13 den Verlauf mit zwei etablierten Radfernwegen, für die radfreundliche Unterkünfte nach Route gelistet sind. Entlang großer Teile der innerdeutschen Grenze führt die Route durch dünn besiedeltes Land, plane deine Übernachtungen deshalb im Voraus.

• Bett+Bike: die ADFC-Zertifizierung für radfreundliche Hotels, Pensionen, Jugendherbergen und Campingplätze. Auf der Bett+Bike-Website kannst du Gastgeber nach Radroute filtern.
• Label „radfreundlich“: radfreundliche Unterkünfte und Gaststätten entlang des Elberadwegs, zertifiziert nach ADFC-Kriterien.
• Gebuchte Touren: Anfang 2026 haben offizielle EuroVelo-13-Buchungszentren eröffnet, die Good-Impact-Cycling-Touren verkaufen. Bei diesen Touren werden die ökologischen und sozialen Auswirkungen jeder Reise geschätzt und ausgeglichen. Stand 2026 decken die angebotenen Pakete Tschechien, Österreich und die Slowakei ab, nicht den deutschen Abschnitt.

Wie komme ich zum EuroVelo 13 in Deutschland und zurück

Anreise

Die Route beginnt an der deutsch-polnischen Grenze zwischen Ahlbeck und Świnoujście. Für eine Streckentour dieser Länge ist die Anreise mit dem Zug am praktischsten. Von Berlin aus führt der Radfernweg Berlin–Usedom nach Ahlbeck.

Einstieg unterwegs

• Von Hamburg: Folge dem Elberadweg flussaufwärts bis Lauenburg, wo er auf den EuroVelo 13 trifft.
• Von Wolfsburg: Der Fernbahnhof liegt 18 km abseits der Route. Der Aller-Radweg bindet bei Oebisfelde an den EuroVelo 13 an.

Rückreise

Der deutsche Abschnitt endet am Dreiländereck östlich von Hof, und der Bahnhof Hof ist der naheliegende Startpunkt für die Heimreise. Fahrradstellplätze in deutschen Fernzügen sind reservierungspflichtig und in der Hauptsaison schon Monate im Voraus ausgebucht, buche also frühzeitig.

Praktische Hinweise zum EuroVelo 13 in Deutschland

Die Grenzlage prägt die praktische Seite dieser Route. Die Orte sind klein und liegen weit auseinander, und das Gelände wird schwieriger, je weiter du nach Süden fährst.

Die südliche Hälfte ist körperlich anspruchsvoll. Die Harzquerung, das Werratal rund um Treffurt und die Rhön haben alle steile An- und Abfahrten.

Die Route folgt nicht immer dem alten Kolonnenweg. Den ehemaligen Kolonnenweg der Grenztruppen gibt es nicht mehr überall, und in einigen Naturschutzgebieten entlang des früheren Grenzstreifens ist Radfahren verboten. Dort weicht die Route auf Umwege abseits der Grenzlinie aus.

Auf dem Abschnitt an der innerdeutschen Grenze gibt es wenig Versorgung. Deck dich in größeren Orten mit Essen und Wasser ein, denn manche Strecken führen nur durch Dörfer.

• E-Bike-Ladestation an Point Alpha
• Bett+Bike-Unterkünfte in allen Bundesländern entlang der Route
• Fernbahnhöfe in Hof und Wolfsburg

Wie geht der EuroVelo 13 nach Deutschland weiter

Vom Dreiländereck bei Hof führt der EuroVelo 13 über Aš und Cheb (Eger) nach Tschechien und kehrt bei Waldsassen nach Bayern zurück. Im Oberpfälzer Wald quert er die Grenze mehrmals: bei Rozvadov nach Tschechien, wo ein Denkmal an die Öffnung des Eisernen Vorhangs erinnert, bei Waidhaus zurück nach Deutschland und auf dem Bockl-Radweg nach Eslarn, dann bei Friedrichshäng erneut nach Tschechien. Nach Osten setzt sich die Route von Usedom aus entlang der polnischen Ostseeküste als gemeinsame Route EuroVelo 10/13 fort.

Du musst nicht den gesamten deutschen Abschnitt am Stück fahren. Öffne die Route im VeloPlanner-Planer und teile sie in deine eigenen Abschnitte auf, ob Ostseeküste, Elbe oder die Grenzmuseen der Rhön.