wycieczki VeloMałopolska | Fietsroutecollectie van velomalopolska

(family) Wokół Jeziora Czorsztyńskiego

Wycieczka po prawdopodobnie najpiękniejszej i najbardziej popularnej ścieżce rowerowej w Polsce, czyli wokół jeziora Czorsztyńskiego, po wszystkich wybudowanych odcinkach w ramach trasy VeloDunajec oraz Ścieżki wokół jeziora Czorsztyńskiego (o roboczej nazwie VeloCzorsztyn). Warianty łatwiejszy, czyli z opcją przepłynięcia statkami/gondolkami między zamkami w Niedzicy i Czorsztynie (rekomendowana dla rodzin z dziećmi od maja do września).Rozpocząć można w dowolnym miejscu, zjeżdżając na brzegi jeziora z wyżej położonych miejscowości (są stworzone drogi dojazdowe). Najbardziej dogodne parkingi znajdują się w Dębnie Podhalańskim, Maniowach, Kluszkowcach (stacja narciarska Czorsztyn-Ski lub parking przy organach Hasiora).Wszystkim którzy startują z Dębna Podhalańskiego proponujemy najpierw zwiedzić zabytkowy kościół, a potem przekręcić ul. Kościelną w stronę jeziora. Wjazd na trasę znajdziemy łatwo obok zakładu kruszyw. Od teraz aż do Niedzicy jedziemy za znakami VeloDunajec oraz zielonego szlaku "rowerowego wokół jeziora". Jedynym, mało bezpiecznym odcinkiem (bez odseparowanej drogi rowerowej) jest mosty drogowy nad Białką, który ma tylko wąską kapę chodnikową (możliwe zatory w szczycie sezonu). Na pozostałej reszcie tego wariantu jedzie się praktycznie poza ruchem samochodowym. Na południowych brzegach jeziora przejedziemy się po koronie całej zapory bocznej we Frydmanie. Po przejechaniu tamy, trasa przecina lokalny kemping (polecamy tutejszą plażę) i kompletnie nową drogą rowerową, która wytrawersowano tu wcinając się w strome brzegi opadające do jeziora, dojeżdżamy do podnóża Falsztyna. Tu czekać nas będzie jedyny, solidny podjazd na tej trasie. Nie jest on straszny (900 metrów długości i 90 metrów różnicy wysokości), a wdrapanie się na jego szczyt wynagradza nam piękny widok na jezioro i Gorce. Za chwilę czeka nas też kolejna nagroda, czyli zjazd z widokiem na zamek w Niedzicy po słynnym już czerwonym kawałku VeloDunajec nad Zatokę Kosarzyska, gdzie swoje królestwo mają bobry. Cały czas trzymając się praktycznie brzegów jeziora dojeżdżamy do Niedzicy, gdzie na chwilę włączamy się w ruch ogólny, żeby dojechać do przystani statków lub gondolek zlokalizowanych na brzegach jeziora pod zamkiem. Tym rodzajem transportu bez żadnych problemów przeprawimy się w najłatwiejszy i najbardziej płaski sposób przez jezioro pod zamek w Czorsztynie (transport wodny kursuje od kwietnia do listopada, gondolki zabierają na pokład do 4 szt. roweru, statki zdecydowanie większą ilość).W Czorsztynie wjazd na trasę znajdziemy zaraz po wyjściu z przystani. Dla chcących zwiedzić zamek proponujemy albo solidny podjazd na rowerze ul. Wronina przez centrum Czorsztyna albo pozostawienie roweru na przystani i pieszą wycieczkę ścieżką prowadzącą do ruin warowni. Trasa rowerowa zaprowadzi nas dwoma wariantami do Kluszkowiec, albo brzegami jeziora z obłędnym widokiem na Rezerwat Zielone Skałki wcinający się w taflę jeziora na drugim brzegu (teraz zrozumiecie po co był ten podjazd pod Falsztyn) albo przez górujące nad zamkiem hale z której przy dobrej pogodzie rozpościera się niesamowity widok na oba zamki oraz Tatry. Polecamy oba warianty! W Kluszkowcach rowerami przejeżdżamy przez plaże i trzymając się cały czas trasy meadrującej brzegami jeziora kierujemy się z powrotem w stronę Dębna. Północny brzeg jeziora jest zdecydowanie bardziej płaski, więcej tu też zatoczek i przystani i punktów gastronomicznych. Polecamy zatem spokojną jazdę i „płynięcie” po trasie, która zwłaszcza na odcinku Maniowy – Huba poprowadzono po specjalnie w tym celu przygotowanej półce skalno-gruntowej. Nie denerwujcie się na liczne barierki – przy takich stromych brzegach konieczne było jakiekolwiek zabezpieczenie.Po dotarciu do Huby wjeżdżamy na odseparowaną ścieżkę jaka powstała na nowym moście na DW969 (oddany do użytku latem 2023 r. ). Zaraz po przekroczeniu mostu skręcamy w prawo na widoczną trasę rowerową VeloDunajec którą przejeżdżając pod mostem kierujemy się na wały i z powrotem w stronę Dębna. Uwaga na kierunki! Tu możemy pojechać też dalej do Nowego Targu i Zakopanego (VeloDunajec) lub Słowacji (Szlak Wokół Tatr). Z uwag praktycznych: na trasie zlokalizowane jest ponad 10 miejsc odpoczynku, niektóre z nich zlokalizowane w naprawdę pięknych widokowo miejscach. Gastronomia i sklepy na trasie w Kluszkowcach, Czorsztynie, Niedzicy i Frydmanie.Więcej o wycieczce + dłuższy wariant www.bit.ly/veloczorsztyn

12.06.2026

(family) Najłatwiejsza pętla Nowy Targ - jezioro Czorsztyńskie

38.4 km 166m ↑ 166m ↓

Jeszcze parę lat temu przejazd rowerem między Nowy Targiem, a jeziorem Czorsztyńskim był praktycznie niewykonalny bez konieczności wjechania na ruchliwe drogi. Dzięki inwestycjom w trasy rowerowe z prawdziwego zdarzenia, czyli Velo Dunajec (VD) oraz Szlak Wokół Tatr (SWT), ta sytuacja w ostatnich latach zmieniła się na tyle, że ten właśnie odcinek postanowiłem wykorzystać na pierwszą trasę bez bocznych kółek dla naszego najmłodszego, czteroletniego wtedy testera. Jak nam poszło, ile czasu to zajęło i na co warto zwrócić uwagę przy jeździe z takim bajtlem? O tym przeczytacie poniżej.Ta propozycja to również doskonała propozycja urozmaicenia wycieczki po nowych trasach wokół jeziora Czorsztyńskiego, o których przeczytacie tu bit.ly/veloczorsztynW połączeniu z przedstawionymi tam wariantami, można zrobić sobie prawdopodobnie najpiękniejszą obecnie rowerową pętlę w Polsce.Sam byłem ciekaw jak nam pójdzie jazda po trasie, której fragment między Nowym Targiem a Dębnem udało mi się na szosówce zrobić nawet w pół godziny. Z naszym świeżo upieczonym rowerzystą zajęło nam to, tam i z powrotem raptem jakieś 8 godzin. Z niezliczonymi postojami na obserwację przyrody, skrupulatnym przetestowaniem wszystkich placów zabaw, no i obowiązkowych pitstopach w słynnych lodziarniach (Ostrowsko i Nowy Targ). Trasa którą polecam nadaje się do tego perfekcyjnie, bo ta 39 km pętla nadaje się dla wszystkich. Odcinek Nowy Targ - Dębno (15 km) to jazda po gładkich asfaltach Velo Dunajec, cały czas lekko w dół z biegiem rzeki. Powrót z Dębna dla urozmaicenia jest zdecydowanie bardziej szutrowy, ale po równie spokojnych drogach. Ważne uwaga - niektóre odcinki to drogi wewnętrzne lub o niewielkim natężeniu ruchu, więc nie jest to jazda w 100% po odseparowanych drogach rowerowych, raz na jakiś czas spotkacie samochód lub maszyny rolnicze, ale większość mieszkańców jest tu już przyzwyczajona do widoku rowerzystów, którzy w sezonie stanowią tu zdecydowaną większość całego ruchu.Jeśli ktoś dotrze do Nowego Targu samochodem, to polecam zaparkować np. na małym parkingu koło kładki pieszo-rowerowej przy ul. Lotników. W tym miejscu krzyżują się też obie trasy z których będziemy korzystać. W zależności od tego czy chcemy na start mieć łatwiej (Velo Dunajec) i powrót odrobinę cięższy (Szlak Wokół Tatr), wybieramy sobie kierunek jazdy. Proponuję jazdę zgodnie z ruchem wskazówek zegara i najpierw gładki zjazd nad jezioro po VeloDunajec. Początkowo jedziemy odseparowaną od ruchu drogą rowerową poprowadzoną po międzywalu oraz wałach Dunajca. Taka sielankowa jazda trwa z Nowego Targu aż do Waksmundu, gdzie robimy pierwszy postój na szaleństwa na przyszkolnym placu zabaw.Dalsza jazda wzdłuż rzeki biegnie w większości po spokojnych, lokalnych drogach. Polecam za stadionami lekkie odbicie z trasy do centrum Ostrowa i odwiedziny jednej z lepszych lodziarni na Podhalu. Powrót na trasę główną i dalsze kilometry to leniwa jazda z obserwacją buzującej nadrzecznej flory i fauny. Temat przewodnim tego fragmentu wycieczki jest rzeka, więc róbcie nad nią tyle przystanków ile najmłodsi będą chcieli, natomiast dedykowane miejsca odpoczynku rowerzystom spotkacie przy trasie w Ostrowsku, Harklowej oraz obok stadionu w Dębnie. Ich lokalizację znajdziecie na mapie bit.ly/velomalopolska (w dodatkowych warstwach znajdziecie tam też informacje o parkingach, Miejscach Przyjaznych Rowerzystom czy dodatkowych wycieczkach i szlakach)Po dojechaniu pod most w Dębnie, czyli miejsca gdzie Dunajec zamienia się w jezioro Czorsztyńskie, ta propozycja wycieczki świetnie zazębia się tak jak mówiłem z propozycjami jazdy wokół zbiornika po VeloDunajec oraz VeloCzorsztyn. W ten sposób tworzy się wtedy idealna “ósemka” (ok. 80 km) do zrobienia dla średnio zaawansowanych w jeden dzień, a w przypadku jazdy z dziećmi jest to pomysł na genialny, rowerowy weekend. Z noclegiem gdzieś nad jeziorem, polecam np. kempingi w Dębnie i Frydmanie.My wybieramy jednak tym razem pętle i powrót innym wariantem do Nowego Targu (głównie po Szlak Wokół Tatr). Po zjechaniu z wałów na ul. Kościelną kierujemy się do centrum Dębna, a jazdę po spokojnych zakamarkach tej miejscowości urozmaicamy sobie wizytą w słynnym kościele oraz krótką przerwą w sklepiku. Jazda z Dębna do Nowej Białej (znaki szlaku 102) po twardym, ale szutrowym odcinku może stanowić już większe wyzwanie dla małych kółek i nóżek, więc weźcie to pod rozwagę rozkładając siły, w szczególności, że odcinek 7 km o podobnej nawierzchni czekać będzie nas między Szaflarami, a Nowym Targiem. Jeśli sił jeszcze zapas, to polecam w Nowej Białej dojazd do rezerwatu Przełom Białki, zamoczenie nóg w rzece nad którą przesiadywał Janosik i powrót do Szlaku Wokół Tatr (można przez centrum Nowej Białej, można i przez polne drogo na azymut).My tym razem odpuszczamy tą atrakcję i po krótkim odsapnięciu w miejscu odpoczynku w Nowej Białej jedziemy już do końca wycieczki za znakami Szlaku Wokół Tatr. Co najmniej do Gronkowa potowarzyszą nam gładkie asfalty drogi rowerowej oraz genialne widoki na Tatry. Odcinek od Gronkowa do Nowego Targu to jazda po utwardzonych leśnych drogach wybudowanych specjalnie dla rowerzystów. Uwaga na krótki odcinek w Szaflarach (ok. 2 km), który przez sypkość kamyczków może być najtrudniejszym na całej trasie dla małych kółek. W każdym razie aż do mety jedziemy przez genialne lasy Boru Na Czerwonem i po wyjechaniu z niego zdobywamy metę i nasz parking. Ale do samochodu jeszcze się nie pakujemy i w nagrodę przejeżdżamy jeszcze przez kładkę strzelając sobie obowiązkową fotkę z owcą-rowerzystką i zabieramy naszego małego testera tras na solidną szamę plus lody na nowotarskim Rynku. Nie ma się co dziwić, że na powrocie do samochodu siły zwierzakowi wracają i nie pozostaje nam nic innego, jak jeszcze skrupulatne przetestowanie placu zabaw na Polanie Szaflarskiej oraz cioranie kamieni do Białego Dunajca. Jeśli to mało, to na dobicie polecam jeszcze wycieczkę na pobliską ścieżkę na torfowiska. Tak kończymy dzień i pierwszą poważną wyprawę naszego najmłodszego z ekipy. Prawie 40 km jak na pierwszą wycieczkę w życiu, dwa tygodnie po ściągnięciu bocznych kółek to chyba niezły wynik, co? Będzie z niego oblatywacz tras VeloMałopolska :-)Informacje praktyczne: Wycieczka nie nadaje się tylko pod bardzo wąskie opony (szutrowe odcinki Szlaku Wokół Tatr oraz szlaku 102). Nie ma niej też niej wielkich przewyższeń, więc poradzi sobie na niej każdy niezależnie od sprzętu czy kondycji. Delikatna wspinaczka jest tylko od Dębna do Nowej Białej oraz za Gronkowem. Sklepy po drodze będziecie mieli w Nowy Targu, Dębnie, Nowej Białej i Gronkowie.Co warto jeszcze zwiedzić po drodze? Na pewno stadninę, dworek i Tetmajerówkę w Łopusznej, zabytkowy kościół w Harklowej oraz skały wapienne po drodze do Gronkowa wchodząc w skład tzw. Skalic Nowotarskich. Polecam też podjechać na słynne lody na nowotarski rynek lub do lodziarni w Ostrowsku.

12.06.2026

(family) Szlak Wokół Tatr (Nowy Targ - Trstena)

37.0 km 227m ↑ 222m ↓

W obrębie Kotliny Nowotarskiej do wykorzystania jest jeszcze jedna doskonała propozycja na wycieczkę rowerową z dziećmi. Co prawda nie w pętli, ale warto przejechać się tą trasą z Nowego Targu nawet do słowackiej Trsteny tam i z powrotem, żeby docenić w pełni trasę rowerową wybudowaną w śladzie dawnych torowisk. W jedną stronę wychodzi ok. 40 km, więc weźcie to pod uwagę. Można też dojechać szlakiem do granicy polsko-słowackiej, w pobliżu której znajduje się też genialne odbicie malowniczym łącznikiem do Chochołowa (również asfaltowy, bez ruchu samochodowego).Jeśli ktoś sobie chce skrócić dystans, to polecamy zawrócić właśnie na granicy polsko-słowackiej, w okolicach tego łącznika, wtedy wyjdzie ok. 50 km tam i z powrotem. Dla urozmaicenia można też odbić na odnogi Szlaku przez tzw. Puścizny lub na stawy w Krauszowie.Więcej o trasie znajdzie na stronie www.szlakwokoltatr.eu.Lokalizacja: południowa Małopolska, Podhale, Podtatrze, Nowy Targ, ChochołówAtrakcje: Nowy Targ, baseny termalne w ChochołowieTrudności na trasie: z Nowego Targu do granicy PL/SK jest cały czas lekki podjazd,po czym do Trsteny jest lekko w dół, więc weźcie to pod uwagę planując wycieczkęDojazd: Samochód / pociąg / autobusDystans: 39 km (w jedną stronę)Trasa: 100% asfalt / beton (odseparowana infrastruktura rowerowa: 97%, drogi z ruchem ogólnym 3%)

12.06.2026

(family) Kraków Tyniec po obu brzegach Wisły

21.8 km 57m ↑ 58m ↓

Krakowski standard weekendowy, czyli tzw. trasa tyniecka. Był to pierwszy fragment w Małopolsce na którym pokuszono się już ponad 20 lat temu o wyasfaltowanie korony wałów rzecznych. Nawet mimo początkowych wielu brakujących odcinków ta trasa rowerowa z marszu stała się najbardziej popularną trasą rekreacyjną dla Krakusów, stając się przy okazji zapalnikiem dla stworzenia koncepcji VeloMałopolska, która w znacznej mierze wykorzystuje właśnie doliny rzeczne i obwałowania.Proponujemy wycieczkę po obu brzegach Wisły spod Wawelu do toru kajakarstwa górskiego przy OSIR Kolna. Możecie się też pokusić o dojazd do Opactwa w Tyńcu. Ślad “objazdowy” znajdziecie na podstronie dotyczącej Wiślanej Trasy Rowerowej.Lokalizacja: KrakówAtrakcje: atrakcje Krakowa, opactwo w Tyńcu, tor kajakarstwa górskiego, Wiślana Trasa Rowerowa, winnica Srebrna GóraTrudności na trasie: gruntowe najazdy na kładkę pieszo-rowerową nad Stopniem Wodnym Kościuszko (obok OSIR Kolna)Dojazd: Samochód / pociąg / autobusDystans: 21 kmTrasa: 99% asfalt / beton, 1% gruntowa ścieżka (odseparowana infrastruktura rowerowa: 100%)

12.06.2026

(family) Best of Kraków

35.4 km 748m ↑ 747m ↓

Propozycja łatwej wycieczki rowerowej obejmującej największe atrakcje turystyczne centrum Krakowa oraz Nowej Huty. Przy okazji gwarantującej jazdę w 90% po infrastrukturze rowerowej, jaka powstawała tu przez ostatnie ćwierć wieku. Nie zawsze jest ona idealna, ale promuje rower jako doskonały środek transportu, który śmiało można też wykorzystać w celach turystycznych. Pamiętajcie tylko o zabraniu/wypożyczeniu zapięcia, jeśli chcecie zwiedzićczęść z mijanych po drodze zabytków lub atrakcji. Porządne stojaki,do których można przypiąć rowery, rozsiane są praktycznie po całym mieście.Wycieczka startuje z Krakowa Głównego, który jako jeden z nielicznych dworców kolejowych w Polsce może pochwalić się tunelem dla rowerów. Jeśli przyjechaliście pociągiem, to kierujcie się na północny koniec peronu i szukajcie delikatnie opadającej rampy prowadzącej do tunelu, a będąc w nim, kierujcie się w stronę ul. Pawiej. Po wydostaniu się na powierzchnię przywita was mariaż nowych budynków porastających od lat okolice dworca oraz starych kamienic i siedziby Politechniki Krakowskiej.Kierując się za drogą rowerową w ciągu ul. Warszawskiej, dotrzecie do placu Matejki i Barbakanu. Wiecznie zapełnioną turystami słynną bramę i ul. Floriańską (na której zresztą jest słuszny zakaz jazdy rowerem) najlepiej objechać Plantami i na sam Rynek Główny wjechać ul. Sławkowską. Rynek opuszczamy ul. Wiślną, żeby kontraruchem na ul. Smoleńsk dostać się na krakowskie Błonia, czyli na jedną z największych w Europie łąk w centrum miasta. Rundkę dookoła nich można sobie urozmaicić wizytą w parku im. Henryka Jordana i w Muzeum Narodowym. Po minięciu Hali 100-lecia KS Cracovia Cracovia jadąc alejką nad rzeką Rudawą dojedziecie prosto pod klasztor Norbertanek na Salwatorze. Tu opuścicie gwar uliczny i gładkim zjazdem wjedziecie na bulwary wiślane. Jadąc z biegiem rzeki, dotrzecie aż do Nowej Huty, ale tylko od was zależy, ile czasu ta droga zajmie, bo natłok atrakcji tylko na lewym brzeguwystarczyłby na całodzienne zwiedzanie. Przed wami m.in. Zamek Królewski na Wawelu, kościół Na Skałce czy Dzielnica Kazimierz, do której najlepiej zjechać przy kładce Ojca Bernatka, którą przy okazji można też dostać się na Podgórze.Jazda bulwarami i wałami wiślanymi oprócz bezkolizyjności z ruchem samochodowym zagwarantuje też dostęp do terenów zielonych z licznymi placami zabaw, więc okazji do odpoczynku będzie po drodze co najmniej kilka. Przed mostem Wandy opuścicie tereny nadrzeczne i do Nowej Huty wjedziecie skrajem Łąk Nowohuckich, które ciągną się aż do Nowohuckiego Centrum Kultury. Ślad wycieczki ułożony jest tak, żeby pokazać ogólnie wszystko, co najsłynniejsze w tej części miasta, którą zaprojektowano i wybudowano od podstaw w latach 50. XX w. dla pracowników kombinatu metalurgicznego, czyli ówczesnej Huty im. Lenina. Do słynnych bram obecnego Centrum Administracyjnego Kombinatu będzie już blisko, więc warto odbić w jego kierunku, żeby poczuć jeszcze lepiej oddech socrealizmu. Zalew Nowohucki można bez problemu objechać dookoła, a w okolicach tężni solankowej kryje się też niewielki mostek nad Dłubnią, który tajnym przejściem doprowadza do dworku Jana Matejki. Co by tu jeszcze zwiedzić dalej? Czołg przy Muzeum Czynu Zbrojnego, Teatr Ludowy, targowisko w Bieńczycach czy może kościół Arka Pana? Wszystko będzie po drodze. Opcji powrotu do śródmieścia jest kilka, ale ten zaproponowany wybrany jest celowo, tak, żeby zahaczyć o Park Lotników Polskich i tętniące życiem otoczenie Tauron Areny oraz Ogrodów Doświadczeń. Polecamy również wizytę w północnej części parku, gdzie siedzibę ma Muzeum LotnictwaPolskiego. Powrót przez ul. Mogilską również jest celowy, żeby pokazać, jak wygląda codzienna arteria komunikacji rowerowej w Krakowie.Po wjechaniu pod płytę ronda Mogilskiego możecie zatrzymać się przy zachowanych tu murach fortów i podjąć decyzję, co dalej. Jeśli wracacie na dworzec kolejowy, to kierujcie się zaproponowanym śladem wzdłuż murów Uniwersytetu Ekonomicznego. Jeżeli chcecie jednak stąd wrócić bezpośrednio na rynek, to polecam wybór ul. Kopernika, gdzie nie tylko funkcjonuje najprawdopodobniej najstarszy kontrapas w mieście, lecz także można zajrzeć przy okazji do Ogrodu Botanicznego Uniwersytetu Jagiellońskiego.

12.06.2026

(family) Puszcza Niepołomicka

28.4 km 51m ↑ 51m ↓

Puszcza Niepołomicka to prawdopodobnie największy kompleks leśny w Małopolsce, rozciągający się w widłach Wisły i Raby. Odwiedzenie tego miejsca to idealny pomysł na rodzinną wycieczkę, bo trasa prowadzi praktycznie cały czas po lasach i dodatkowo w większości po asfaltowych drogach, bez towarzystwa samochodów. Dlatego te „zielone płuca Krakowa” są też bardzo chętnie wykorzystywane nie tylko jako miejsce wycieczek z dziećmi. Na porządnych, leśnych duktach można spotkać właściwie wszystkich – od trenujących kolarzy po rolkarzy i spacerowiczów.Polecany tu ślad to tylko jedna z wielu pętli, jaką można sobie wyznaczyć w tym leśnym kompleksie, poprzecinanym ścieżkami i drogami jak szachownica. Wystarczy szybki rzut oka na mapę,żeby dostrzec, jaki potencjał kryją te tereny. Puszczę od centrum Krakowa dzieli ok. 25 km i na dobrą sprawę można tu dojechać np. Wiślaną Trasą Rowerową (WTR) / EuroVelo 4 (EV4), ale przy założeniu rodzinnej wycieczki robi się wtedy solidny dystans. Dlatego polecamy start w Kłaju, do którego można dotrzeć z Krakowa pociągiem. Można również dostać się tu samochodem (dojazd z autostrady A4, węzeł Targowisko) i pozostawić go na parkingu stworzonym w ramach tzw. miejsc odpoczynkuDoliny Raby. Oprócz parkingu są tu też wiaty odpoczynkowe, plac zabaw, a nawet asfaltowy pumptrack. To specjalnie pofałdowany tor w kształcie ciasnej pętli, na którym, dzięki odpowiedniej technice, można się rozpędzić i pojeździć bez pedałowania. To zarówno frajda, jak i doskonałe ćwiczenie panowania nad rowerem. Jest to jeden z ponad 30 tego typu obiektów w Małopolsce, a mapę wszystkich znajdziecie na stronie narowery.visitmalopolska.pl/pumptracki.Z parkingu do granicy lasu dojedziecie po spokojnej, lokalnej drodze. Zaraz za przejazdem kolejowym trzeba skręcić w stronę tartaku. Nie zdziwcie się kolejnymi torami, jakie przetniecie. To ślady po dawnej wąskotorowej kolejce leśnej wybudowanej jeszcze w okresie międzywojennym, a które kiedyś przecinały tereny leśne. Był nawet plan uruchomienia na nich drezyn rowerowych, ale na razie bez skutku. Na szczęście zostają o wiele bardziej niezależne rowery i genialne drogi, które doprowadzą was do Czarnego Stawu m.in. wzdłuż rezerwatu przyrody Długosz Królewski oraz cmentarza wojennego na Osikówce. Z tablicy upamiętniającej dowiecie się, że te lasy oprócz fascynującej przyrody skrywają też mroczne sekrety historii tych okolic, a takich miejsc pamięci jest tu sporo. Żeby sprawnie dojechać do skrytego za drzewami stawu, kierujcie się za strzałkami dojazdowymi „do punktu czerpania wody”. Warto skręcić z głównej nitki asfaltu na tę szutrową dróżkę i dać się pochłonąć magicznej ciszy tego miejsca, które powstało po dawnym wyrobisku torfu. To właśnie ciągle obecny na dnie niecki torf nadaje wodzie ciemny kolor, któremu jeziorko zawdzięcza swoją nazwę.Dalsza część wycieczki będzie poprowadzona po szutrowym fragmencie "Drogi Królewskiej" dość celowo. Za ogrodzeniami które spotkacie przy drodze kryją się bowiem żubry. Uwaga – to hodowla zamknięta, której celem jest ochrona gatunkowa tych zwierząt, więc praktycznie nie ma możliwości jej zwiedzenia, ale chodzą słuchy że czasem da się dostrzec ze specjalnej wiasty obserwacyjnej jaką tu postawiono. Przy okazji można zwiedzić całą Poszynę, której historia sięga aż XIV w. kiedy pełnia rolę leśnej kwatery myśliwskiej. Możecie zamknąć oczy i wyobrazić sobie jak kiedyś tym samym traktem podążano na łowy z zamku w Niepołomicach.Dalej docieramy już do głównej magistrali rekreacyjnej, czyli „Żubrostrady”. Obecnie dominują tu głównie rowery, a ten gładki asfalt w środku Puszczy jest też fragmentem trasy EuroVelo4/VeloMetropolis.Od parkingu przy kapliczce Św. Huberta można skorzystać z nowej, równoległej ścieżki rekreacyjnej i potem trzymając się drogi “Gościniaszek” wrócić pod stację kolejową Kłaj.

12.06.2026

(family) Puszcza z WTR + VeloRaba

44.7 km 64m ↑ 64m ↓

Propozycja dla trochę starszych dzieci, bo będzie tu jazda po 10 km szutrowych odcinkach na wałach Raby z Mikluszowic do Uścia Solnego. Może to być wyzwanie dla małych kółek, mimo dość porządnie utwardzonej nawierzchni. Na śladzie wycieczki czeka nas też jazda po spokojnych drogach, ale z możliwym ruchem samochodowym: z Chobotu na skraj Puszczy Niepołomickiej (6 km) oraz na odcinku Świniary - Grobla (3 km). Reszta to jazda po zamkniętych dla ruchu drogach asfaltowych, ciągach pieszo-rowerowych i porządnych trasach rowerowych na wałach rzecznych.Start i meta na parking w Mikluszowicach, przy miasteczku rowerowym.Lokalizacja: Kraków i okolice, Puszcza NiepołomickaAtrakcje: Puszcza Niepołomicka, Dolina rzeki Raby, miasteczko rowerowe w Mikluszowicach, kąpielisko (Bobrowe Rozlewisko)Trudności na trasie: szutrowy odcinek na wałach Raby, odcinek z samochodami od Chobotu do skraju Puszczy w Zabierzowie BocheńskimDojazd: Samochód / pociąg / autobusDystans: 44 kmTrasa: 79% asfalt / beton, 21% szutrowa, utwardzona (odseparowana od ruchu samochodowego: 81%, jazda w ruchu ogólnym: 19%)

12.06.2026

(family) Puszcza Dulowska

23.0 km 783m ↑ 786m ↓

Puszcza Dulowska, to kolejna po Puszczy Niepołomickiej chętnie odwiedzana "leśna" ostoja dla rodzinnych wycieczek rowerowych. Stare, odseparowane drogi (uwaga, miejscami mocno spracowany asfalt, nie nadaje się zbytnio np. pod rolki), jakie przecinają ten kompleks leśny, nie tylko gwarantują tu spokojną jazdę bez samochodów, ale w ciepłe dni dają też dużo cienia.Propozycja tej wycieczki to po prostu jazda po głównej drodze "leśnej" biegnącej przez Puszczę, ale funkcjonuje tu cała sieć dróżek i ścieżek gruntowych, więc potraktujcie to po prostu jako punkt wyjścia do stworzenie sobie własnej wycieczki rowerowej.Polecanym środkiem transportu jest dojazd samochodem i zaparkowanie na dostępnych tu parkingach leśnych, ale można też pokusić się o dojazd z Krakowa koleją. Polecam przystanek Wola Filipowska, bo d stacji Trzebinia lub Krzeszowice dojazd na skraj Puszczy będzie wymagał w większości jazdy w ruchu ogólnym, bo nie wszędzie są nawet chodniki.Koniecznym do zobaczenie podczas wycieczki na pewno jest zamek Tenczyn w Rudnie, przy czym z dziećmi proponujemy raczej podejść na zamek, bo podjazd obojętnie czy asfaltem (ul.Agatowa) , czy ścieżką po szlaku, jest dość stromy. Finisz lub start nad odnowionym zalewem Chechło z plażami, pomostami i genialnymi placami zabaw.Lokalizacja: Krzeszowice, Trzebinia, Kraków i okoliceAtrakcje: Puszcza Dulowska, zalew Chechło Trudności na trasie: fragment w ruchu ogólny po ul. Słowackiego w Trzebini (dojazd o zalewu Chechło)Dojazd: Samochód / pociąg (dojazd ze stacji Krzeszowice w ruchu ogólnym)Dystans: 23 km, w jedną stronęTrasa: 72% asfalt / beton, 28% szutrowa/gruntowa (odseparowana infrastruktura, głównie wewnętrzne drogi leśne: 75%, jazda w ruchu ogólnym: 25%)

12.06.2026

(family) Dolina Prądnika (OPN) z dzieckiem

12.9 km 164m ↑ 162m ↓

Ojcowski Park Narodowy to kolejne z ikonicznych miejsc w Małopolsce, które warto odwiedzić zabierając przy okazji rowery do samochodu (jedyna logiczna forma dotarcia do tego miejsca). Propozycja wycieczki to w zasadzie jazda w większości po zamkniętych dla ruchu ogólnego drogach biegnących Doliną Prądnika.Uwaga! Ostrzegamy, że w słoneczne weekendy panuje tu naprawdę spory ruch turystyczny i bywają kłopoty nie tylko z zaparkowaniem, ale nawet z dojazdem. Natomiast w robocze dni tygodnia to jest ostoja spokoju, a jego bliskość od Krakowa powoduje, że warto przyjechać tu po prostu w któreś popołudnie. Docelowym parkingiem jest ten pod zamkiem w Ojcowie, ale są też mniejsze od strony Prądnika Korzkiewskiego.Poza leniwią jazdą na rowerze polecamy również zapuszczenie się do wszystkich możliwych jaskiń (konieczne będzie jednak pozostawienie rowerów w dolinie), posmakowanie pstrąga ojcowskiego czy wizytę na zamku w Ojcowie.Lokalizacja: Ojców, Kraków i okoliceAtrakcje: Dolina Prądnika, Ojcowski Park Narodowy, zamek w OjcowieTrudności na trasie: fragmenty jazdy w ruchu ogólnym od strony Prądnika Korzkiewskiego (jeśli nie chcemy jechać razem z ew. samochodami, należy zrobić nawrotkę przy skrzyżowaniu z ul. Skalską, wycieczka skraca się wtedy o ok. 4 km), na paru odcinkach problematyczna dla mniejszych kółek może być nawierzchnia szutrowa, stara kostka obok Bramy Krakowskiej czy gruntowa przy stawach rybnych.Spore natężenie ruchu turystycznego (pieszo-rowerowego) w weekendy.Dojazd: SamochódDystans: 13 km (cała wycieczka)Trasa: 70% asfalt / beton, 30% szutrowa/gruntowa/kostka (odseparowana infrastruktura, wewnętrze drogi z ruchem tylko dla mieszkańców: 70%, jazda w ruchu ogólnym: 30%)

12.06.2026

(family) Zator - Kraków

58.3 km 309m ↑ 324m ↓

Pomysł na najłatwiejszą wycieczkę kolejowo-rowerową z Krakowa, praktycznie nonstop poza ruchem samochodowym, bo wykorzystującą dostępne odcinki VeloSkawa (Zator-Łączany), trasy rowerowej nad Kanałem Łączany-Skawina czy #WislanaTrasaRowerowa między Skawiną a Krakowem. Łącznie 60 km bardzo prostej jazdy, bo nonstop po płaskim, wzdłuż rzek i równolegle do linii kolejowej.Na trasie znajdą się 2 krótkie, aczkolwiek błotniste po deszczu odcinki: skałki pod opactwem w Tyńcu oraz przejazd pod mostem autostradowym koło stopnia wodnego Kościuszko (łącznie ok. 500 m, możliwy objazd równoległymi drogami asfaltowymi). Poza tymi 2 odcinkami jest gładki asfalt na odseparowanych od ruchu samochodowego drogach rowerowych.Pociągi z Krakowa Głównego do Oświecimia (przez Skawinę/Zator) kursują +- co godzinę.

12.06.2026

(family) VeloPustynia, czyli pętla wokół Pustyni Błędowskiej

34.6 km 272m ↑ 272m ↓

Propozycja rowerowej pętli wokół Pustyni Błędowskiej po wszytskim co już powstało w ramach budowy tzw. Trasy Pustynnej, VeloPrzemsza oraz nowych dróg leśnych. Wycieczka składa się tak naprawdę z 3 pętli następujących pod sobie, a tą pierwszą (16 km) zarekomendować można do jazdy nawet z najmłodszymi dziećmi, bo w większości jest to jazda bez samochodów, bez przewyższeń i po dobrej jakości nawierzchni.Pierwsza pętla (podstawowa, 16 km) Zaczynamy od Róży Wiatrów przy Pustyni Błędowskiej i kierujemy się na betonową ścieżkę, jaka powstała w 2024 r. na granicy lasu okalającego pustynię. Taka porządna alejka, przejezdna każdym rodzajem kółek niezależnie od pogody potowarzyszy nam przez ok. 7 km. Betonowa alejka kończy się dokłądnie na granicy województwa małopolskiego i śląskiego. Kolejne 8 km to jazda po dróżkach i szutrach Lasów Błędowskich, więc trzeba być gotowym również na taką jazdę po lekkim terenie, choć spokojnie nawet dziecięce rowery dadzą tu radę. Powrót po betonowej drodze dojazdowej (jedyny możliwy styk z samochodami. 1 km) do punktu startu czyli Róży Wiatrów, gdzie w sezonie działają też punkty gastronomiczne.Druga pętla (+ 5 km) Ślad wycieczka pokazuje też możliwości jej wydłużenia i skorzystania z bardzo porządnych szutrów jakie powstały w ramach VeloPrzemsza, zwiedzając przy okazji zielona oazę przy Stawie Zielony oraz zakończony wspinaczką na punkt widokowy "Czubatka" (podjazd zwykłą drogą, zjazd nowymi ścieżkami i szutrami, opcja raczej dla starszych dzieci).Trzecie pętla (+14 km) Latem 2025 oddany został do użytku pomost przez dolinę Białej Przemszy i jest to świetnym pomysł na kolejne wydłużenie rowerowej eksploracji tych okolic, zaglądając na punkt widokowy "Dąbrówka" na wojskową części pustyni, a dla urozmaicenia wracając już leśnymi drogami po której poprowadzony jest tzw. "Szlak Przylaszczkowy". Dzięki temu zwiedzicie jeszcze lokalne stawy na Białej Przemszy czy cmentarze wojenne. Uwaga! Wzdłuż DW791 mało przyjemna jazda po chodniku przez ok. 1 km.Jak widzicie możliwiości na układania tu sobie wycieczki rowerowej jest już sporo, a ja gorąco zachęcam po prostu do przeznaczenia sobie całego dnia żeby odkryć te okolice na 2 kółkach i przekonać się że Pustynia Błędowska to nie tylko piachy w których zanurza się stopę na 5 minut i tyle by było zwiedzania ;-).Dojazd/parking: Samochodem (ok. 1 godz. z Krakowa). Mapę dogodnych parkingów w okolicach Pustyni Błędowskiej znajdziecie na bit.ly/velomalopolska (trzeba kliknąć w opis mapy, pojawi się lista warstw i włączyć "Parkingi | Kolej")Pociągiem: najbardziej dogodną stacją jest Jaroszowiec Olkuski, przy czym na razie rozkład jazdy nie jest doskonały (1 bezpośrednie połączenie rano z Krakowa)

12.06.2026

(family) Zatoka Zakliczyńska - Dobczyce

19.4 km 411m ↑ 410m ↓

Aktualizacja: maj 2026 r. Propozycja wycieczki po wszystkich nowych ścieżkach, jakie powstały w ramach inwestycji gminy Siepraw nad Zatoką Zakliczyńską, wplecione w krótką pętlę do Dobczyc, z wjazdem po nowej kładce łączącej zaporę na jeziorze Dobczyckim ze wzgórzem zamkowym.Uwaga! Jeśli szukacie asfaltowych i odseparowanych od ruchu samochodowego ścieżek rowerowych, to będziecie musieli ograniczyć się do części nad Zatoką Zakliczyńską, czyli od parkingu przy kościele w Zakliczynie do punktu widokowego w Czechówce (ok. 6 km w jedną stronę). Dalsza jazda przez Stojowice do Dobczyc i powrót to już propozycja zdecydowanie na jazdę ze starszymi dziećmi, bo będzie to też jazda w ruchu ogólnym (w tym krótki fragment jazdy po ruchliwej DW967) oraz dość strome podjazdy. Niemniej jest to ciekawa propozycja na jazdę w oczekiwaniu na VeloRaba, która powinna te niedogodności rozwiązać w przyszłości.Lokalizacja: Siepraw, DobczyceAtrakcje: Jezioro Dobczyckie z Zatoką Zakliczyńską, wzgórze zamkowe, park i zapora w DobczycachTrudności na trasie: jazda przez Stojowice do Dobczyc i powrót to już propozycja zdecydowanie na jazdę ze starszymi dziećmi, bo będzie to też jazda w ruchu ogólnym (w tym krótki fragment jazdy po ruchliwej DW967) oraz dość strome podjazdy. Betonowy stary most ciepłowniczy też zbyt wygodny do jazdy nie jest, ale zapewnia przynajmniej odseparowanie od ruchu samochodowego na DW. Na wzgórzu zamkowym możliwe prowadzenie rowerów po alejkach spacerowych.Dojazd: samochódDystans: 20 km (cała wycieczka)Trasa: 94% asfalt / beton, 6% szutrowa / gruntowa / kostka (odseparowana infrastruktura, wewnętrzne drogi z ruchem tylko dla mieszkańców: 45%, jazda w ruchu ogólnym: 55%)

12.06.2026

(family) Rowerowe ElPoprado

62.2 km 291m ↑ 568m ↓

Aktualizacja: czerwiec 2026 r. Propozycja wycieczki Doliną Popradu po wszystkim co już zostało wybudowane w ramach EuroVelo11, AquaVelo i VeloKrynica.Co nas tu czeka? Asfalty z lekkim spadkiem poprowadzone nad samą rzeką, kilka nowych kładek rowerowych, liczne źródełka z darmową "mineralką" i niesamowite widoki na otaczające nas Beskidy. Ślad omija to "gruntową ścieżkę spacerową" w gminie Rytro (objazd niestety drogą krajową, ale są tu szerokie pobocza i chodniki w razie czego).Nawierzchnia to 98% asfalt lub beton. Jest tu jeden szutrowo-leśny odcinek (od granica PL/SK na Borysowie do wyjazdu z lasu, ok. 500 m). UWAGA! Na samej granicy na razie 20-30 metrów jest na tyle strome (ok. 25%), że konieczne jest prowadzenie roweru (w obu kierunkach) na ok. 100 metrach.Pełny opis na https://narowery.visitmalopolska.pl/-/rowerowe-elpoprado

12.06.2026

Dookoła Krynicy-Zdrój (mtb)

35.1 km 1647m ↑ 1635m ↓

Krynica-Zdrój to doskonałe miejsce nie tylko na uzdrowiskowe wygrzewanie się na słońcu przy fontannach parku Dukieta czy leniwe dreptanie przez Bulwary Dietla od pijalni wód mineralnych do kawiarenek prowadzonych w zabytkowych budynkach. To również doskonałe miejsce na przyjazd z rowerem górskim, żeby się przekonać, co przygotowano w okolicach uzdrowiska pod tę dyscyplinę sportu. Na śladzie tej wycieczki skondensowane jest chyba wszystko, bo dzięki niemu przetoczycie się niespiesznie po słynnym deptaku czy odcinkami trasy VeloKrynica, poznacie naturalne ścieżki górskie i drogi dojazdowe pod okoliczne wyciągi. Będzie też możliwość wejścia na dwie wieże widokowe, a na sam koniec będziecie mogli porównać, jak się ma jazda po naturalnych ścieżkach do „flow”, jakie można osiągnąć na specjalnie przygotowanych trasach zjazdowych bikeparku na Słotwinach. Wszystko to w postaci zgrabnej pętli wokół Krynicy-Zdroju. Trasa jest oparta w dużej mierze na szlaku pod nazwą „Zuber”, który jest jedną z ośmiu tego typu ścieżek dla kolarstwa górskiego wytyczonych przez Krynicką Organizację Turystyczną (krynica.org.pl/aktywnie/trasy-rowerowe-mtb).„Zuber” jest oznakowany w terenie piktogramami rowerzysty w kolorze zielonym i startuje tak jak wszystkie z tych ścieżek – z krynickiego deptaka. Co do dojazdu, to Krynica-Zdrój jest ostatnim przystankiem jednej z najbardziej malowniczych tras kolejowych w Polsce, więc tym mocniej rekomendujemy skorzystanie z tego środka transportu, jeśli odpoczywacie w którejś z miejscowości położonych w Dolinie Popradu. Można też oczywiście dotrzeć tu samochodem. Jeden z parkingów jest zaraz obok stacji kolejowej, przy ul. Henryka Ebersa, skąd nasz ślad wędruje w teren. Nie zraźcie się bardzo stromym początkiem podjazdu na zbocza Góry Parkowej. Potem odcinek wytyczony po leśnych ścieżkach i duktach zdecydowanie łagodnieje.Na szczyt Góry Parkowej pod wieżę widokową dojeżdżamy ścieżką wzdłuż trasy na której były rozgrywane zawody XCO podczas Igrzysk Europejskich w 2023 r. (kto chce może się sprawdzić!). Ze szczytu do drogi wojewódzkiej DW971 dojeżdżamy praktycznie już po śladzie szlaku "Zuber".Tu specjalnie porzucacie wyznaczoną trasę, przekraczacie drogę i gruntowym łącznikiem lądujecie na zielonej nitce szlaku VeloKrynica. Jeśli nie jechaliście jeszcze tą ścieżką, to będzie to doskonała okazja, żeby przetestować jej jak najdłuższy odcinek, nawet kosztem ponownego przekraczania ruchliwej drogi wojewódzkiej. Jeśli droga wam się spodoba, to miejcie z tyłu głowy fakt, że Krynica-Zdrój z opcją pociągu jest też idealnym miejscem startu genialnej, całodziennej wycieczki rowerowej po szlakach VeloKrynica i EuroVelo11 aż do Starego Sącza. Opuszczacie wygodne ścieżki nad Kryniczanką i lokalnymi dróżkami wjeżdżacie nad Czarny Potok. Pod dolną stacją wyciągu na Jaworzynę Krynicką jedzie się dość nudną drogą, a prawdziwa wspinaczka zaczyna się dopiero na drodze dojazdowej pod górną stacją. Pozostaje oczywiście możliwość skorzystania z gondolki, ale droga w górę nie jest technicznie wymagająca i poradzi sobie z nią każdy średnio zaawansowany rowerzysta. Nagrodę za wspinaczkę odbierzecie na szczycie, który można jeszcze podwyższyć o parę metrów dzięki tarasowi widokowemu na górnej stacji. Widzicie kolejną wieżę na horyzoncie? To będzie cel waszego następnego przystanku, a dotrzecie tam, jadąc po szlakach i górskich ścieżkach przez Polanę Czubakowską oraz Drabiakówkę. Gdy dotrzecie pod wieżę widokową w koronach drzew na szczycie stacji narciarskiej Słotwiny Arena, musicie podjąć ważną decyzję: czy korzystacie z tej atrakcji już teraz, czy najpierw przetestujecie jedną z kilku tras zjazdowych, jakie powstały w ramach tutejszego bikeparku. Na proponowanym śladzie polecany jest zjazd najdłuższą i zarazem najłatwiejszą z nich. Jest to zielona trasa „Dookoła świata” o długości 3,1 km i spadku 5%. To bardzo łatwy szlak, jednokierunkowy, odpowiednio ubity, bez korzeni czy kamieni, za to z bezpiecznymi muldami oraz profilowanymi zakrętami. Dodatkowo poprowadzony jest przez las i polany, więc podczas zjazdu można podziwiać piękne widoki. Trasa kończy się tak jak i pozostałe – pod dolną stacją kolejki krzesełkowej, więc jeśli chcecie sprawdzić je wszystkie i potem jeszcze powtórzyć zabawę, to zdecydowanie polecamy skorzystać z tej opcji wielokrotnego transportu na górę. Zabawę kończycie podjazdem po drodze technicznej ośrodka do miejsca, w którym łapiecie zielony szlak rowerowy/pieszy i nim wracacie przez Przełęcz Krzyżową do centrum Krynicy-Zdroju.

12.06.2026

Wokół Mogielicy (mtb)

20.2 km 597m ↑ 597m ↓

Jedna z najałtwiejszych w Małopolsce wycieczek pod rowery górskie. Dostępna jest również rowerem turystycznym/ gravelowym, bo całość poprowadzona jest po pętli szerokich i ubitych dróg leśnych okalających najwyższy szczyt Beskidu Wyspowego – Mogielicy. To również doskonała propozycja dla rodzin i początkujących, bo większość odcinków ma dość łagodne nachylenie, a nieliczne strome odcinki są na tyle krótkie, że można się po prostu przespacerować z rowerem. O łagodnej charakterystyce szlaku świadczy też fakt, że w sezonie zimowym zamieniany jest w trasę do narciarstwa biegowego. Obowiązuje wtedy zakaz jazdy na rowerze, żeby nie rozjeżdżać ratrakowanych ścieżek. Jest to również część dłuższego szlaku rowerowego VeloLimanowski, którym można podjechać do tej proponowanej pętli zarówno od strony Kamienicy, jak i Limanowej.Najwygodniej i najprościej jest tu dotrzeć samochodem i zaparkować na jednym ze specjalnie przygotowanych w tym celu parkingów, na przykład: Zalesie-Wyrębiska lub przy stadionie LKS Zalesianka obok Centrum Obsługi Ruchu Turystycznego. W sezonie działa tu również wypożyczalnia sprzętu sportowego, która oprócz zwykłych rowerów górskich ma również na stanie specjalne rowery poziome ze wspomaganiem elektrycznym dla osób z niepełnosprawnością. Sama trasa jest bardzo dobrze oznakowana piktogramami, a wzdłuż niej znajdują się liczne miejsca odpoczynku oraz tablice informacyjne. Prowadzona jest leśnymi stokówkami, z których rozciągają się widoki na góry Beskidu Wyspowego. Podczas jazdy zobaczycie między innymi Łopień, Ćwilin, Jasień, a przy dobrych widokach również Beskid Sądecki, Gorce, Pieniny i Tatry. Trasa w większości biegnie lasem po obszarze Natura 2000, poza ruchem samochodowym, więc macie też gwarantowaną ciszę i spokój ducha. Jeśli dla kogoś jazda wokół Mogielicy okaże się niewystarczająca i czuje się pewnie za kierownicą roweru górskiego, to proponujemy próbę zdobycie samego szczytu, na którym jest Krzyż Papieski oraz wieża widokowa. Najprościej podjechać tu niebieskim szlakiem rowerowym Słopnice–Mogielica, a zjechać do przełęczy Przysłopek szlakiem niebieskim lub żółtym przez Polanę Stumorgową.Niektórzy uważają, że poza widokiem z wieży to właśnie stąd rozciągają się najpiękniejsze widoki w okolicy, więc mocno polecamy takie urozmaicenie wycieczki przy sprzyjającej pogodzie i dobrej widoczności. Dodatkową atrakcją turystyczną, jaką spotkacie na trasie, jest Krzyż i Obelisk Partyzancki, upamiętniający czasy, kiedy w tych okolicach spotykali się żołnierze 1. Pułku Strzelców Podhalańskich Armii Krajowej oraz Oddział Partyzancki Armii Krajowej „Wilk”.Z informacji praktycznych: Dojazd na trasę pozostaje w zasadzie tylko samochodem, a bezpłatne parkingi oprócz tego w Zalesie-Wyrębiska są również w takich miejscach, jak: Półrzeczki/Polana, Chyszówki, Przełęcz Słopnicka i Pod Mogielicą.

12.06.2026

Szlakiem Wód Mineralnych

33.7 km 551m ↑ 551m ↓

Budowa trasy VeloNatura / EuroVelo 11 w Dolinie Popradu dała impuls do powstania w Beskidzie Sądeckim całej gamy nowych szlaków dla rowerów. Jednym z nich jest właśnie Szlak Wód Mineralnych stworzony na terenie gminy Muszyna. Wycieczka jest propozycją połączenia obu wymienionych tras, tak żeby spiąć na jej śladzie klimatyczne popradzkie uzdrowiska, zabytki architektury drewnianej i liczne źródełka wód mineralnych. Koniecznie weźcie jeden pusty bidon lub butelkę, żeby posmakować ich jak najwięcej. To trasa dla rowerów turystycznych/gravelowych, bo niektóre fragmenty mają porządną nawierzchnię szutrową. Po drodze będzie też kilka podjazdów, bo każdy skok w bok z dna płaskiej doliny rzeki będzie okupiony lekką wspinaczką. Start proponujemy z muszyńskiego Zapopradzia, gdzie znajduje się obszerny parking i infokiosk z informacjami na temat szlaku. Są tam też liczne ogrody sensoryczne z wieżą widokową, na którą warto się wdrapać na nogach przed wycieczką lub po niej. Wypatrujcie kolorowych rowerów ze znakami kierunkowymi szlaków EV11 oraz AquaVelo.Pierwsza część wyprawy będzie jazdą ściśle wzdłuż Popradu, po pograniczu polsko-słowackim, dlatego pamiętajcie o podstawowych przepisach obejmujących rowerzystów na Słowacji (między innymi obowiązkowy kask na głowie poza terenem zabudowanym). Po minięciu ogrodów czeka was lekka wspinaczka, bo ta część EV11 prowadzi betonową drogą stokową między lasami, które porastają zbocza doliny. Po dotarciu do granicy polsko-słowackiej polecamy respektowanie postawionych tu znaków ostrzegawczych i zejście na moment z roweru, żeby pokonać krótki odcinek (20–30 metrów). Szutrowo-gruntowa nawierzchnia zniknie po około 1 kilometrze jazdy przez las i zamieni się w gładką drogę publiczną do Legnavy, Małego Lipnika i Sulina. Dla Słowaków jest to dosłownie koniec świata, więc ruch samochodowy jest tu znikomy. Zanim przekroczycie Poprad kolejną kładką w Żegiestowie, polecamy jeszcze zatankować wodę w pobliskim ujęciu wody mineralnej „Sulinki”. To oczywiście nie jedyne źródło wody, jakie spotkacie na śladzie tej wycieczki, ale ta smakuje wyjątkowo „mineralnie”, a przy okazji mamy tu świetny widok na rzekę. Po przekroczeniu betonowej kładki możecie od razu zacząć łagodną wspinaczkę wzdłuż Żegiestowskiego Potoku aż pod kaplicę św. Huberta.Uwaga! Wszystkim ciekawym tego, jak idą prace remontowe mające na celu przywrócenie blasku dawnych domów zdrojowych w Żegiestowie, polecamy krótkie odbicie po DW971 (droga wojewódzka) i odszukanie na wysokości stacji kolejowej szerokiego deptaka prowadzącego pod kościół św. Kingi.Na podjeździe do Stawiska oglądajcie się czasem za siebie, bo przy dobrej widoczności można stąd zobaczyć nawet Tatry. Gdzieś przed szczytem asfaltowa droga zamieni się w szutrową i taką pozostanie aż do wjazdu do Szczawnika, gdzie od razu kierujcie się w stronę cerkwi św. Dymitra, za którą w razie czego czeka też kolejny punkt do zaczerpnięcia wody mineralnej. Następny krótki podjazd doprowadzi do malowniczo położonego kościoła w Złockiem, a 2 kilometry dalej wypatrujcie kierunkowskazów na mofetę imienia profesora Henryka Świdzińskiego. Krótki spacer po pomoście prowadzącym do tej atrakcji zagwarantuje najlepszy odsłuch bulgoczącego źródełka i naturalnych wyziewów dwutlenku węgla z głębinowych szczelin w ziemi. To największa mofeta w Polsce, więc nie zaleca się też zbyt długiego podziwiania tej atrakcji. Parę zdjęć i filmów i wracacie na rower, bo przed wami już tylko sympatyczny zjazd przez Jastrzębik brzegiem rzeki Muszynki. Po drodze miniecie jeszcze dawną cerkiew oraz kolejne źródełko (św. Łukasza). Spokojny powrót do Muszyny zawarantują lokalne drogi, z których korzysta też trasa VeloKrynica. Kolejne źródło wody („Anna”) znajduje się zaraz przy kładce, której warto użyć, żeby najwygodniej dostać się na odnowiony rynek w Muszynie. Można też trzymać się prawego brzegu rzeki i dojechać wąską dróżką poprowadzoną pod Górę Zamkową z powrotem na Zapopradzie.Z informacji praktycznych: Oznakowania obu szlaków są bardzo dobre, więc można jechać bez nawigacji. Nie wszystkie ujęcia wodne działają przez cały rok, ale jest ich kilkanaście na Szlaku Wód Mineralnych, więc z któregoś na pewno skorzystacie. Wzdłuż całej Doliny Popradu kursują też pociągi, więc jest opcja wykorzystania tej formy transportu i np. zjazdu rowerem do Starego Sącza i powrotu pociągiem do Muszyny lub KrynicyZdroju.

12.06.2026

Beskid Niski

41.5 km 633m ↑ 633m ↓

Pasmo Beskidu Niskiego już w swojej nazwie ma zapowiedź tego, że podjazdy nie są wymagające, natomiast jego położenie i niewielka gęstość zaludnienia powoduje, że rower jest tutaj doskonałym środkiem turystycznego transportu. Królują tu bezkresne przestrzenie poprzecinane pustymi drogami asfaltowymi i genialnymi szutrówkami. Propozycję tej trasy można potraktować jako skondensowaną wycieczkę zapoznawczą i zachętę do głębszej eksploracji tych terenów, które ciągną się aż po Bieszczady. Zalecany jest tu rower turystyczny/gravelowy, żeby w pełni cieszyć się okolicami, bez względu na stan nawierzchni.Zanim wystartujecie na dobre z Uścia Gorlickiego, warto na chwilę zjechać na nową ścieżkę pieszo-rowerową poprowadzoną wzdłuż brzegów zalewu Klimkówka. Na razie kończy się ona ślepo, ale kto wie, czy w najbliższych latach nie uda się połączyć jej z pozostałą częścią tej inwestycji w gminie Ropa. W Uściu Gorlickim spotkacie też pierwszy z wielu zabytków Małopolskiego Szlaku Architektury Drewnianej, czyli cerkiew św. Paraskewy. Ruch samochodowy jest tu niewielki, nawet w sezonie, ale w Hańczowej i tak uciekniecie wąską kładką zawieszoną nad rzeką Ropą na jeszcze bardziej boczne drogi wzdłuż Markowej Wody. Asfalt na granicy lasu zamieni się w porządną drogę szutrową i taką łagodną stokówką pod Kozim Żebrem dojedziecie do Wysowej-Zdroju od góry.W samym uzdrowisku warto zajrzeć do parku zdrojowego oraz licznych knajpek serwujących m.in. specjalności kuchni łemkowskiej. Następnie obieracie kierunek na Blechnarkę, w stronę pobliskiej granicy polsko-słowackiej, za znakami żółtego szlaku rowerowego wokół Wysowej. Dobra szutrowa droga kończy się mniej więcej w połowie podjazdu i stąd podjeżdżacie już zdecydowanie mniej przyjazną rowerom ścieżką, a miejscami nawet podchodzicie, pod Jaworzynkę. Ten trudny fragment warto jednak pokonać, bo późniejszy zjazd przez odkryte polany Regietowa Wyżnego odpowiednio wam to wynagrodzi. Przed zjazdem do Regietowa warto podjechać jeszcze pod starą dzwonnicę i sprawdzić, czy na zboczach Jaworzyny nie pasą się czasem stada koni huculskich. Jeśli nie traficie na nie w tym miejscu, a bardzo chcecie je zobaczyć, to nie wszystko stracone. Wystarczy podjechać do pobliskiej stadniny koni huculskich „Gładyszów”, gdzie działa również hotel i restauracja. Na pierwszorzędne, nowe drogi leśne oplatające wzgórze Rotunda odbijecie w okolicach bazy namiotowej SKPB Warszawa położonej przy Głównym Szlaku Beskidzkim.Tu naprawdę warto rozważyć (i podpytać o to w bazie) możliwość pozostawienia rowerów na dole i krótki marsz na szczyt góry (około 3 kilometry, 1,5 godziny w obie strony). Rotunda kryje bowiem w swoich lasach wyjątkowy cmentarz wojenny z czasów I wojny światowej. Jego cechą charakterystyczną są wysokie na kilkanaście metrów drewniane wieże i rozsiane wokół nich 54 groby żołnierzy austro-węgierskich. Dalsza jazda w kierunku ośrodka wypoczynkowego w Zdyni to „gravelowe niebo” z delikatnym spadkiem, doskonałą nawierzchnią i – uwaga – wybudowanymi niedawno przepustami na potoku Sidławka. Dla chcących poczuć klasyczną jazdę przez brody rzeczne pozostają szlaki w Nieznajowej i Radocynie. Nie przecinacie DW977 i kierujecie się wąską asfaltową drogą wijącą się wzdłuż rzeki aż do Smerekowca. W Kwiatoniu konieczny jest przystanek przy dawnej łemkowskiej cerkwi greckokatolickiej z XVII wieku. Jest to najlepiej zachowana cerkiew łemkowska w Polsce, wpisana też na listę UNESCO.

12.06.2026

Wrota Pustyni

62.6 km 471m ↑ 472m ↓

Największa pustynia w Polsce, jurajskie zamki na Szlaku Orlich Gniazd (SOG) oraz kopalnie – to główne motywy przewodnie tej wycieczki po zachodnich rubieżach Wyżyny Krakowsko-Częstochowskiej. Już z tej lakonicznej zapowiedzi można by wywnioskować, że pod kołami będzie królował piach i to w ilościach zdecydowanie mało przyjaznych rowerowej jeździe. Bez obaw, trochę go oczywiście będzie, żeby oddać charakter tutejszych ścieżek (zalecany rower turystyczny/gravelowy),ale w większości ślad został skrojony tak, żeby ominąć najgorsze fragmenty za pomocą lokalnych dróg. Dodatkowo trasa prowadzi po najnowszych inwestycjach rowerowych, które powstają w tych okolicach i mają szansę stać się wkrótce ciekawą „bramą rowerową” łączącą Śląsk z Małopolską. To właśnie w okolicach Pustyni Błędowskiej skrzyżują się kiedyś końcówki tras VeloSkawa i VeloPrądnik, a okoliczne gminy pracują nad rozwojem nowego szlaku rowerowego pod nazwą VeloPrzemsza, którego już gotowe elementy zostały wykorzystane w tej wycieczce.Start z Olkusza, historycznego miasta Korony Królestwa Polskiego, które już od wczesnego średniowiecza rozwijało się głównie za sprawą górnictwa bazującego m.in. na okolicznych pokładach rud srebra i ołowiu. Stąd się wzięła też nazwa „Srebrne Miasto”, a z jego bogatą historią najlepiej się zapoznać w Podziemnym Olkuszu, czyli ekspozycji zlokalizowanej, a jakże, w podziemiach tutejszego rynku. Do miasta można dotrzeć bezpośrednio z Krakowa pociągiem, w którym oferowany jest wygodny przewóz rowerów, a także samochodem, który można zaparkować bez problemu w okolicach „Silver Park” w Olkuszu, czyli sporego parku rekreacyjno-krajobrazowego, gdzie jest m.in. pumptrack. Do samego centrum może nie dotrzecie zbyt komfortowo, ale warto tu zajrzeć, bo nawet jeśli nie macie ochoty na podziemne zwiedzanie, to rozsiane po całej okolicy figurki gwarków olkuskich przypomną wam o górniczychtradycjach miasta. Na ul. Słowackiego odszukajcie czerwone znaki rowerowego Szlaku Orlich Gniazd, który dość sprawnie wyprowadzi was z miasta w stronę zamku w Rabsztynie. Na czas zwiedzania rowery można pozostawić przy parkingu koło Chaty Kocjana lub bezpośrednio pod murami zamku w pobliżu węzła bramnego. Do Bydlina i kolejnego zamku można dojechać na dwa sposoby. Wystarczy trzymać się po prostu oznakowania Szlak Orlich Gniazd (SOG) albo skorzystać z proponowanego śladu, który omija lokalnymi drogami te najbardziej piaszczyste/błotne fragmenty, choć przy okazji traci się też widoki na charakterystyczne dla Jury wapienne ostańce pochowane po tutejszych lasach. W Bydlinie bardzo polecamy wspinaczkę aż pod same ruiny, bo całe wzgórze, które było też areną bitwy pod Krzywopłotami, zostało oplecione ścieżkami spacerowymi. Prowadzą one nie tylko do zamku, lecz także eksponują przy okazji zachowane tu okopy z czasów I wojny światowej. W okolicach miejsca pamięci pomordowanych żołnierzy AK żegnacie się ze śladem Szlakiem Orlich Gniazd (SOG) i kierujecie się przez Kwaśniów i Ryczówek do miejscowości Rodaki. Tu czeka was prawdopodobnie najcięższy podjazd tej wycieczki. Ze szczytu wzgórza zamajaczy wam niczym fatamorgana kolejny cel, czyli największy obszar pustynny w Polsce. Po przywitaniu się z lokalnym wielbłądem w centrum m. Chechło, oglądnięciu wojskowej części pustyni na punkcie widokowym w Dąbrówce, skręcacie kierownice na zupełnie nowe drogi szutrowe wzdłuż pustyni oraz długie pomosty ciągnące się przez dolinę rzeki Białej Przemszy. W ten sposób, bez grama jazdy z samochodami dotrzecie na cywilnączęść Pustyni Błędowskiej. W ostatnich latach wybudowana została tu długa na 7 km betonowa alejka umożliwiająca przejazd przez grząskie piaski każdym rodzajem rowerowych kół. Do tej pory jazda rowerem po piaskach pustyni czy żółtym szlakiem wzdłuż Białej Przemszy była praktycznie niewykonalna, teraz można nawet na wózku lub rolkami. Z tej porządnej alejki odbijemy na chwile żeby podjechać pod Zielony i Czerwony Staw, czyli zalanych wodą wyrobisk po eksploatacji rud żelaza. Stąd jadąc dalej prosto możecie też alternatywnie podjechać do centrum miejscowości i potem na kolejny punkt widokowy Czubatka. My po zamoczeniu nóg w stawach wracamy jednak wygodnymi szutrówkami do tej utwardzonej alejki wzdłuż pustyni, tak żeby finalnie dotrzeć do punktu widokowego Róża Wiatrów, gdzie w sezonie ciepłym tętni życie m.in. dzięki punktom gastronomicznym. Chwila odpoczynku na klimatycznych pomostach Róży Wiatrów i wracajcie za znakami Velo Przemsza na leśne drogi prowadzące w okolice miejscowości Hutki. Po ok. 2 km odbijecie na prawdziwe szutrowe autostrady, którymi dojedziecie w okolice rozlewisk doliny Białej Przemszy już na terenie województwa śląskiego. Z Lasów Błędowskich wracacie do Małopolski w Laskach, kierujecie się do miejscowości Bolesław i stąd do Olkusza wracacie nową ścieżką rowerową przy DK94. Po drodze rozglądajcie się uważnie, bo zauważyć można tu ciekawe zjawiska przyrodnicze, m.in. rzek powracającej do życia po zamknięciu okolicznych kopalń i wypełniających wodą rozległe zapadliska. Alternatywnie można też podjechać do Bukowna, zaglądnąć na malownicze zakola Sztoły i wrócić do Olkusza o wiele bardziej terenowym niebieskim “szlakiem okrężnym.

12.06.2026

Kraków - Kielce najbardziej płaskim wariantem (WTR+EV11)

178.8 km 938m ↑ 887m ↓

Prawdopodobnie najbardziej płaski wariant przejazdu Kraków - Kielce z wykorzystaniem gotowych odcinków Wiślanej Trasy Rowerowej w Małopolsce (ok. 35 km), gotowych odcinków EV11 z Proszowic do Wiślicy (40 km) , porządnych dróg rowerowych w lasach pod Buskiem (5 km) oraz Szlaku GreenVelo Marzysz-Kielce. Wszystko połączone mega spokojnymi drogami publicznymi z gładkim asfaltem. 180 km, nieco ponad 900 m przewyższenia. Mój najkrótszy kolarski wariant przejazdu między tymi miastami ma ok. 140 km i 1200 up, więc widać różnicę. Do przejechania w 1 dzień na szosie albo jako pomysł na fajny weekend, z noclegami w Kazmierzy Wielkiej lub Busko-Zdrój.99% asfalt, a te 1% to:800 m ul. Obrzeżnej i Koneckiej w Kielcach (można objechać asfaltową ul. Ściegiennego)Aktualizacja: 07.06.2026

13.06.2026

Śladami VeloSkawa

87.9 km 538m ↑ 653m ↓

Aktualizacja: marzec 2026 W latach 2021-2023 roku powstały w Wadowicach pierwsze utwardzone kilometry trasy VeloSkawa, a na kolejnych kilkudziesięciu kilometrach kończą się prace związane z budową lub projektowaniem i zbieraniem stosownych pozwoleń. Stąd pomysł, jak przejechać śladami rzeki Skawy „na już”. Ślad poprowadzony jest z wykorzystaniem wszystkich już gotowych fragmentów trasy, a na pozostałych odcinkach po szutrowych ścieżkach oraz zwykłych drogach z możliwym intensywnym ruchem samochodowym oraz solidnymi przewyższeniami (najgorzej jest pod tym kątem między Suchą Beskidzką a zaporą w Świnnej Porębie, więc jak ktoś nie lubi podjazdów ten niech zacznie w Wadowicach).Wycieczka obejmuje też wszystkie asfaltowe ścieżki trasy rowerowej VeloSkawa oraz wzdłuż Kanału Łączany. Ślad wycieczki będzie też na bieżąco aktualizowany o kolejne odcinki oddawane do użytku, więc odsyłamy zawsze po aktualny GPX na stronę https://narowery.visitmalopolska.pl/veloskawaPo wyjściu z pociągu warto rozpocząć wycieczkę od wizyty w słynnej karczmie „Rzym”, gdzie nadal oczywiście można się posilić, sprawdzając przy okazji, na ile nawiązuje ona klimatem do legendy o Panu Twardowskim. Warto też zobaczyć z bliska Mały Wawel, czyli zamek w Suchej Beskidzkiej, gdzie swoją siedzibę ma też muzeum miejskie oraz punkt informacji turystycznej. Za chwilę będzie też okazja spojrzeć na tę rezydencję z trochę innej perspektywy, bo po przekroczeniu wąską kładką rzeki Skawy nastąpi krótka, lecz stroma wspinaczka na dostępną tu drogę stokową. Jest też opcja podejścia stąd na platformę widokową, z której są jeszcze lepsze widoki na dolinę rzeki i górujące nad nią Pasmo Jałowieckie Beskidu Makowskiego.Cały najbliższy odcinek aż do Zembrzyc będzie mocno terenowy, a w okolicach mostu nad drogą wojewódzką może być też podmokły po intensywnych opadach, bo droga zjeżdża tu nad samą rzekę. Jeśli chcecie go ominąć, można też wysiąść na stacji kolejowej Zembrzyce albo nowym przystanku “Dąbrówka Jezioro Mucharskie” i dopiero stąd rozpocząć jazdę wzdłuż zbiornika. Rowerzyści mogą skorzystać z dostępnych tu lokalnych dróg, które wiją się miejscami bardzo stromo po okolicznych wzgórzach, stanowiących naturalne ściany jeziora. Być może kiedyś powstaną tu bardziej płaskie “rowerówki”, ale to na razie odległa przyszłość.Zaporę w Świnnej Porębie można oglądnąć z bliska jak na razie jedynie w sezonie ciepłym w weekendy, bo tylko wtedy ten obiekt inżynieryjny jest udostępniany do zwiedzania. W 2023 r. wybudowano dobry łącznik rowerowy, którym bezpiecznie można dojechać pod bramę zapory, bez wjeżdżania na DK28. Jeśli komuś wystarczy widok zapory podczas zjazdu z Gołębiówki, to zaraz za mostem skręcamy w świeży odcinek VeloSkawa który gładko łączy się nową kładką nad Ponikiewką i kolejnymi kilometrami tej trasy do Stadionu Miejskiego „Skawa”. Z tej racji że trasę wybudowano w śladzie dawnej linii kolejowej Wadowice–Skawce (zlikwidowanej budowy zbiornika wodnego). Na wadowicki rynek oraz słynne papieskie kremówki dojedziecie ulicą Lwowską, która po rewitalizacji dorobiła się całkiem wygodnych pasów rowerowych. Wadowice opuszczacie za dworcem kolejowym i – patrząc na razie tęsknym wzrokiem na niezagospodarowane wały Skawy – dojeżdżacie lokalnymi drogami do Zatora, poprowadzonymi równolegle do nieczynnej linii kolejowej oraz rzeki Skawy. Śmiało możecie tu zrobić skok w bok i odpocząć nad którymś ze stawów w Tomicach. Ich obecność to też znak, że za chwilę wjedziecie w tak zwaną Dolinę Karpia, którą najlepiej zwiedzić przeznaczonym do tego szlakiem rowerowym. Jego duża pętla (87 kilometry) pozwoli zobaczyć resztę zakamarków powiatów oświęcimskiego i wadowickiego (nie tylko tych „wodnych”). Kolejną ciekawą propozycją na urozmaicenie sobie wycieczki wzdłuż Skawy (zapewniającą przy okazji najlepszy wjazd do centrum Zatora i licznych parków rozrywki) jest skorzystanie z równoległego, czarnego szlaku, jaki wiedzie porządnymi szutrówkami przez wszystkie rozsiane stawy między dworem w Graboszycach a zamkiem w Zatorze (w oczekiwaniu na budowę porządnej kładki polecamy na razie skręt na drogę Grodzisko–Myto i skorzystanie z mostu na DK28).Zawsze możecie też trzymać się ściśle śladu tej wycieczki, objechać Zator bokiem i dotrzeć spokojnymi drogami do Palczowic. Stąd ślad wycieczki kieruje już na prawobrzeżne wały rzeki Skawy po świężo wybudowanym odcinku VeloSkawa aż do Łączan. Przejazd przez Łączany warto wykorzystać na odpoczynek, bo są tu sklepy, gastronomia i miejsce odpoczynku rowerzystów wybudowane w ramach budowy tras VeloMałopolska obok przystani kajakowej. Zaraz obok tego MORu wjeżdżamy na trasę rowerową wzdłuż Kanału Łączany-Skawina, więc przed nami około 12 kilometrów jazdy w iście holenderskim stylu, a ślad Wiślanej Trasy Rowerowej łapiemy z powrotem na moście w Kopance. Dojazd do Krakowa (kolejne 20 km) proponujemy właśnie za pomocą WTR (ślad znajdziecie na https://wtr.visitmalopolska.pl ), natomiast tą propozycję waszą wycieczkę proponujemy zakończyć na stacji kolejowej w Skawinie. W oczekwianiu na pociąg polecamy jeszcze zwiedzić rozległy park miejski położony wzdłuż rozlewisk Skawinki i wrócić przez tutejszy rynek na dworzec.

13.06.2026

Szlak Bursztynowy z modyfikacjami (gravelowa opcja dla EV4)

86.7 km 172m ↑ 163m ↓

Kraków z Tarnowem łączą już dwie porządne opcje przejazdu rowerowego. Można do tego celu użyć szerokiego łuku poprowadzonego po wałach rzecznych, czyli kombinacji Wiślanej Trasy Rowerowej (WTR) z VeloDunajec (ok. 110 kilometrów). Można też z WTR zjechać na wysokości Woli Batorskiej i użyć trasy VeloMetropolis (85 kilometrów). Jej celem było zresztą połączenie tych dwóch największych małopolskich miast jak "najszybszą magistralą rowerową”, wykorzystującą do tego m.in. drogi serwisowe autostrady A4. Założenie proponowanej wycieczki (ok. 90 kilometrów) było proste: znaleźć „gravelowy” ślad pomiędzy Tarnowem a Krakowem, który nadal będzie zapewniał wygodną jazdę po płaskim, ale przy okazji jak najmniej będzie wyjeżdżał z lasów, co pozwoli się cieszyć z każdego kilometra porządnych szutrów pod kołami i drzew do okoła nas. Trasa w sporej części wykorzystuje przebieg Szlaku Bursztynowego Greenways, stąd też nazwa tej wycieczki.Polecamy wystartować ze stacji kolejowej w Bogumiłowicach, chyba że chcecie jeszcze zwiedzić centrum Tarnowa, z którego na most w Ostrowie można dojechać właśnie po VeloMetropolis. Nie rozpędzajcie się jednak zbytnio na wałach trasy VeloDunajec, bo dość szybko z nich zjedziecie, aby wykorzystać nowy, asfaltowy łącznik, którym wygodnie można teraz dojechać przez Gosławice do Lasów Wierzchosławicko-Radłowskich. Zanim pochłoną was doskonałe szutrówki poprowadzone przez te lasy, proponujemy dłuższą przerwę w tych okolicach. Można tu m.in. zwiedzić dom rodzinny oraz muzeum Wincentego Witosa lub rekreacyjnie poleżeć nad którymś z licznych tu stawów i kąpielisk (Dwudniaki, Trzydniaki lub położona trochę bardziej na północ Riviera Radłowska). Bardzo ciekawa jest też ścieżka edukacyjna ze specjalnie wybudowanymi pomostami, która rozpoczyna się na polanie obok tutejszej leśniczówki. Rezerwat przyrody Lasy Radłowskie jest też miejscem, gdzie chronione są szafrany spiskie, czyli tak popularne w Karpatach fioletowe krokusy. Jest to też ponoć najdalej wysunięte na północ miejsce w Europie, gdzie rosną te kwiaty.Niebieski szlak rowerowy z Brzeźnicy wykorzystuje chyba najlepszą drogę, jaka jest możliwa przez te lasy. Widok wieży kościoła w Borzęcinie, która pojawi się na horyzoncie, oznacza krótką przerwę i chwilowy wjazd do cywilizacji, więc warto tu stanąć na krótki postój i zakupy. Jeśli spodoba się wam krótki fragment po wąskiej dróżce wzdłuż brzegów rzeki Uszwicy, to zapamiętajcie nazwę szlaku EnoVelo, którym da się sympatycznie przejechać z Brzeska do Uścia Solnego. Wy skorzystacie tu jednak z zielonych znaków Szlaku Bursztynowego Greenways. Będziecie się go mocno trzymać już od Borzęcina aż do końca wycieczki, choć będzie jeszcze parę „gravelowych” modyfikacji.W miejscowości Sołtysie polecamy wdrapać się na obwałowania stawów rybnych i zrobić tu sobie szybki postój. Od Bratucic przez Okulice aż po skraj Puszczy Niepołomickiej wykorzystacie odcinek VeloMetropolis / EuroVelo 4. Szlak jest tu poprowadzony zarówno po lokalnych drogach, jak i po szutrowych obwałowaniach rzeki Raby. Klimatyczną, wąską kładką w Mikluszowicach przekroczycie rzekę Rabę i zaraz za nią porzucicie znaki i wygodne asfalty VeloMetropolis, tak żeby całość Puszczy Niepołomickiej przejechać jednak bardziej terenowo, z wykorzystaniem m.in. Drogi Królewskiej. To właśnie tą drogą dawni królowie jeździli kiedyś na polowania z zamku w Niepołomicach do leśniczówki w Poszynie. Obecnie mieści się tu zamknięta hodowla żubrów, a wycieczka prowadzi dokładnie wzdłuż betonowych ogrodzeń tego terenu. Jest tu parę wyższych skarp, które można wykorzystać, żeby zajrzeć do środka, i ponoć nielicznym udało się z nich upolować wzrokiem te majestatyczne zwierzęta.Trzymając się dość restrykcyjnie „szutrowych” założeń, ślad wycieczki wykorzystuje też nową "szlak turystyki rowerowej na terenie Nadleśnictwa Niepołomice" poprawdzony lasem równolegle do Drogi Królewskiej, więc jeśli uznacie jednak tą ścieżkę za zbyy wąską/niewygodną do jazdy, to zawsze możecie skorzystać z asfaltu. Z lasów wyjedziecie na chwilę w Niepołomicach, gdzie oprócz przerwy na jedzenie można również zaglądnąć pod tutejszy zamek oraz park, jaki się za nim rozciąga. Stąd można wrócić do Krakowa albo trzymając się prawego brzegu Wisły, którym prowadzi wspólna nitka WTR/EV4, albo można skorzystać z przejazdu lewym brzegiem, co dostarczy więcej przygód. Wybieracie oczywiście to drugie i kierujecie się na most na ul. Brzeskiej (DK75). Szutrowo‑gruntowe wały doprowadzą was aż do Przylasku Rusieckiego, gdzie będzie szansa przejechać się pomiędzy licznymi zbiornikami wodnymi, które powstały tu po zalaniu dawnych wyrobisk żwirowni. Zbiornik nr 1 przeszedł w 2021 roku ciekawą metamorfozę, która przeobraziła go w bogato wyposażone miejsce wypoczynku z plażami, pomostami i placami zabaw. Dzięki temu można go teraz śmiało objechać dookoła „o suchym kole”, więc polecamy go jako alternatywę i kolejne miejsce na odpoczynek.Dalszy przejazd od Branic do Krakowa prowadzi przez najbardziej odludne zakamarki Nowej Huty. Z jednej strony macie tu dworek Branickich z siedzibą Muzeum Archeologicznego, a z drugiej liczne poprzemysłowe składowiska, oczyszczalnię ścieków Kujawy i przemysłowe sąsiedztwo kombinatu metalurgicznego. W przypadku deszczu fragment od kanału Kujawy do ekospalarni proponujemy objechać jednak ciągiem pieszo-rowerowym wzdłuż ul. Igołomskiej. Oba warianty spotkają się na szutrowym łączniku, którym przejedziecie pod mostem S7 od ulicy Giedroycia do ulicyNa Niwach. Trzymając się dalej oznakowań Szlaku Bursztynowego, można dotrzeć wzdłuż Łąk Nowohuckich do Placu Centralnego. Ślad wycieczki prowadzi tu jednak przez Lasek Mogilski do mostu Wandy, w którego okolicach złapiecie już asfaltowe wały WTR/EV4 i nimi można dotrzeć do śródmieścia.

13.06.2026

Do Zalipia z Tarnowa przez Powiśle Dąbrowskie (szosa)

120.6 km 146m ↑ 145m ↓

To propozycja doskonale płaskiej, szosowej pętli wykorzystującej poprowadzone po wałach rzecznych odcinki VeloDunajec i Wiślanej Trasy Rowerowej (WTR), jakie rozciągają się z Ostrowa aż do Szczucina. Powrót do Tarnowa wiedzie już po zwykłych drogach przecinających Powiśle Dąbrowskie, z przejazdem przez prawdopodobnie najbardziej instagramową polską wioskę, czyli Zalipie. Nie przejmujcie się specjalnie kilometrami, bo na całej długości nie ma żadnych wzniesień, więc trasę można pokonać podczas jednodniowej wycieczki.Start w Ostrowie, gdzie w ramach rozbudowywanego ośrodka „Rybitwa” oprócz nowego zaplecza rekreacyjnego jest też obszerny parking (zjazd z A4 Tarnów Mościce). Niedaleko jest też stacja kolejowa Bogumiłowice, a okolice mostów łączących Ostrów z Tarnowem będą też ważnym węzłem trasy VeloMałopolska. Tu krzyżują się trasy VeloMetropolis (EV4), VeloNatura (EV11) oraz VeloDunajec. To właśnie za znakami tej ostatniej będziemy poruszać się przez najbliższe 20 kilometrów, choć oznaczenia tak naprawdę nie będą tu potrzebne, bo pojedziemy prosto jak po sznurku po obwałowaniach rzeki Dunajec. Krótkie odbicie z wałów polecamy w Komorowie, żeby zaglądnąć na malownicze rozlewiska, oraz w Glowie, gdzie zaraz obok miejsca odpoczynku rowerzystów zlokalizowany jest cmentarz wojenny z czasów I wojny światowej. Kolejnym historycznym przystankiem zaraz przy trasie będzie pomnik upamiętniający żołnierzy poległych we wrześniu 1939 roku w bitwie o Biskupice Radłowskie, stojący za pomostem przypominającym zniszczony podczas walk most na Dunajcu.Zaraz za pomnikiem skręcamy na wały, którymi dojedziecie do Wietrzychowic. Niektórzy narzekają, że jest na nich zbyt płasko i nudno, ale nie zauważają, że przy okazji jest bezpiecznie, cicho i przepięknie o każdej porze roku. Tak poprowadzone trasy umożliwiają też utrzymanie bez wysiłku porządnego tempa, co pozwala zarówno na szybkie połykanie kolejnych kilometrów „rowerostrady”, jak i na spokojną kontemplację krajobrazu przesuwającego się przed oczami. Jeśli zobaczycie na jego widnokręgu wieżę kościoła, to znak, że zbliżacie się do Wietrzychowic. Tu warto skręcić na chwilę do centrum i uzupełnić zapasy. Można też od razu udać się na prom, kierując się śladami WTR, bo sklep będzie też w Ujściu Jezuickim, po drugiej stronie Dunajca. Prom w sezonie kursuje od wczesnych godzin porannych do wieczora. Zadbajcie o napełnienie bidonów, bo przed nami najdłuższy odcinek WTR poprowadzony odseparowaną od ruchu drogą rowerową po wałach (30 kilometrów od Ujścia Jezuickiego do Szczucina). Gdyby ktoś miał ochotę na ekstra zwiedzanie, to jeszcze przed wjazdem na wały polecamy kurs kolejnym promem rzecznym do najmniejszego miasteczka w Polsce, czyli Opatowca. Sam prom jest już ciekawostką, bo napędzany jest ekologicznie siłą prądów rzecznych Dunajca wpadającego tu do Wisły. Na „świętokrzyskim” brzegu powstały też bulwary z punktem widokowym na połączenie dwóch rzek, które dogląda również stojący tu pomnik Józefa Piłsudskiego.Z tego długiego odcinka po wałach zjeżdżacie dopiero obok miejsca odpoczynku rowerzystów w Szczucinie i dojeżdżacie do centrum opłotkami, bo droga wojewódzka bywa mocno zatłoczona. Przy odrobinie wolnego czasu polecamy wizytę w tutejszym Muzeum Drogownictwa. Dalsza część wycieczki to jazda przez lasy i wioski Powiśla Dąbrowskiego wzdłuż nieczynnej linii kolejowej (tzw. „Szczucinki”) w kierunku Zalipia. Zanim tam dojedziecie, warto na chwilę odbić do Bolesławia, żeby zwiedzić zabytkowy kościół pw. św. Wojciecha. Stąd już szybko dojedziecie do słynnej z bogato malowanych domostw wioski, którą najlepiej zwiedza się właśnie z pozycji rowerowego siodełka. Punkty obowiązkowe w Zalipiu to Dom Malarek, lokalny kościół (koniecznie trzeba wejść do środka), Zagroda Felicji Curyłowej czy Zagroda Trójniaków. Warto odwiedzić te miejsca i posłuchać historii o tych okolicach. Dalsza jazda w stronę Tarnowa poprowadzi was m.in. obok sanktuarium w Odporyszowie. W zależności od tego, co chcielibyście zwiedzić, możliwe są też inne warianty tej trasy. Można pojechać przez Dąbrowę Tarnowską i zajrzeć do Ośrodka Spotkania Kultur w dawnej synagodze, a fani piłki nożnej wybiorą na pewno wariant przez Niecieczę, w której duży stadion często rozświetla swoimi halogenami ten brzeg Dunajca. Końcowy odcinek wycieczki wiedzie przez teren zakładów azotowych, co powinno ucieszyć fanów industrialnych klimatów. Wjedziecie tu wąską kładką nad rzeką Biała i będzie to prawdopodobnie najgorszy fragment, jeśli chodzi o nawierzchnię, ale przy odrobinie uwagi sprawdzą się nawet wąskie koła. Na końcu ul. Dunajcowej kierujecie się na świeżo odbudowany most w Ostrowie i za nim kończycie wycieczkę. Można też zwiedzić Tarnów, kierując się za znakami VeloMetropolis, gdzie trasa przebiega przez miasto ścieżkami i ciągami pieszo-rowerowymi. Na takie zwiedzanie najlepiej wybrać tu rower turystyczny lub gravelowy.

13.06.2026

Śladami VeloPrądnik (Pustynia Błędowska - Kraków)

65.4 km 618m ↑ 724m ↓

Aktualizacja: czerwiec 2026 r. Gravelowa opcja na jazdę "śladami VeloPrądnik" czyli jak dojechać z Pustyni Błędowskiej do Krakowa po tym co już jest najlepszego w Dolinie Prądnika. Na trasie nawienięte m.in. asfaltowe drogi przez malownicze pola nad Sułoszową, zamknięta dla ruchu droga przez Ojcowski Park Narodowy czy najlepsze odcinki szutrowego szlaku VeloPrzemszaw gminie Klucze. W samym Krakowie jedziemu po infrze jaka powstała w w ramach północnej obwodnicy miasta i trasy Wolbromskiej. Najbliższa stacja kolejowa przy Pustyni Błędowskiej to Jaroszowiec Olkuski. Najgroszy fragment to przejaz przez tzw. "Kwietniowe Doły" w Prądniku Korzkiewskim (uwaga na błoto po deszczach). Niestety równoległy przejazd ruchliwą drogą wojewódzką jest jeszcze mniej do polecania. Jak widzicie jest to propozycja na jazdę po tym co jest, do czasu, aż nie powstanie kiedyś porządniejsza trasa VeloPrądnik.

13.06.2026