Radfahren in den Niederlanden

Radfahren in den Niederlanden heißt, auf einem landesweiten Netz aus Radwegen, Straßen mit Vorrang für Radfahrende und ausgeschilderten Routen unterwegs zu sein. 2022 zählten das Statistikamt CBS und der Fietsersbond rund 153.000 km Wege und Straßen, die für den Radverkehr freigegeben sind. Darauf bauen zwei ausgeschilderte Systeme auf: über 36.000 km nummerierte Knotenpunktrouten (fietsknooppunten) und rund 3.750 km lange LF-Fernradrouten, von denen mehrere Teil von fünf EuroVelo-Routen sind.

Das Fahrrad ist hier Alltagsverkehrsmittel, und das merkst du an vielen Details. Viele Straßen haben einen eigenen Radweg, Radfahrende bekommen eigene Querungen und eigene Ampeln. Die großen Bahnhöfe haben bewachte Fahrradparkhäuser, und ein landesweites Label zeigt dir, welche Campingplätze, Hotels und Cafés auf Radfahrende eingestellt sind. Es gibt aber auch Schwächen. Niederländische Freizeitradler nennen selbst schmale Radwege, die Qualität der Beläge und volle Wege als die drei wichtigsten Punkte, die verbessert werden müssten.

Inhaltsverzeichnis

• Wie funktioniert die Radinfrastruktur in den Niederlanden?
• Radfreundliche Unterkünfte: Fietsers Welkom!
• Verkehrsregeln für Radfahrende in den Niederlanden
• Wie kommst du mit dem Fahrrad in die Niederlande?
• Fahrrad mieten oder mitbringen?
• Fietsplatform, Fietsersbond und ANWB: Radverbände in den Niederlanden
• Radrouten in den Niederlanden: Knotenpunkte, LF-Routen und EuroVelo

Wie funktioniert die Radinfrastruktur in den Niederlanden?

Autofrei ist das Netz nicht überall. Mehr als die Hälfte des niederländischen Radwegenetzes besteht aus Straßen, die auch Autos nutzen, der Rest sind eigene Radwege. Die meisten Beläge sind Asphalt oder Beton, an zweiter Stelle folgt Klinkerpflaster (klinkers). Laut Fietsersbond waren 2022 die meisten Wege und Straßen in gutem Zustand, und etwa zwei Drittel sind beleuchtet.

Radwege und die Schilder, die sie festlegen

Das Schild am Anfang eines Weges zeigt dir, wer ihn benutzen darf und ob du ihn benutzen musst:

• Rundes blaues Schild mit weißem Fahrrad (G11): ein benutzungspflichtiger Radweg. Verläuft er neben der Fahrbahn, musst du ihn statt der Fahrbahn nehmen.
• Rundes blaues Schild mit Fahrrad und Mofa (G12a): ein benutzungspflichtiger Rad- und Mofaweg, den du dir mit Mofas teilst.
• Rechteckiges schwarzes Schild mit der Aufschrift „fietspad“ (G13): ein nicht benutzungspflichtiger Radweg. Du kannst ihn oder die Fahrbahn daneben nehmen.

Auf manchen Radwegen ist motorisierter Verkehr unterwegs. Leichtmofas mit blauem Kennzeichen (snorfietsen) müssen benutzungspflichtige Radwege nutzen, außer ein Zusatzschild verbietet es. Amsterdam setzt dieses Zusatzschild flächendeckend ein. Snorfietsen mit Verbrennungsmotor dürfen nicht auf nicht benutzungspflichtigen Radwegen fahren. S-Pedelecs gelten als Mofas, nicht als Fahrräder.

Fietsstraat: Straßen, auf denen Autos zu Gast sind

Eine fietsstraat ist eine als Radroute gestaltete Straße, auf der Autos zwar erlaubt sind, sich aber wie Gäste verhalten sollen. Viele tragen ein Schild mit der Aufschrift „fietsstraat, auto te gast“ („Fahrradstraße, Autos sind zu Gast“). Im niederländischen Verkehrsrecht hat das Konzept keinen eigenen Status. Rechtlich ist es eine normale Straße, es gelten also die üblichen Regeln, auch rechts vor links. Fietsstraten findest du vor allem in Wohngebieten und auf Parallelwegen entlang von Hauptstraßen.

Fahrradparken am Bahnhof

In Utrecht wurde 1885 der erste Radweg der Niederlande eröffnet. Heute steht dort das größte Fahrradparkhaus der Welt: Stationsplein am Bahnhof Utrecht Centraal mit 12.500 Stellplätzen, rund um die Uhr geöffnet und in den ersten 24 Stunden kostenlos. Lastenräder und andere übergroße Räder kommen in das separate Parkhaus Sijpesteijn am selben Bahnhof, ebenfalls in den ersten 24 Stunden kostenlos.

Für Familien gilt: Weil sich getrennte Radwege und gemeinsam genutzte Straßen abwechseln, hängt die Eignung von der jeweiligen Route ab. Prüf die Wegarten einer Route, bevor du sie mit Kindern fährst, besonders mit Anhänger oder Kinderrädern.

Radfreundliche Unterkünfte: Fietsers Welkom!

Das niederländische Gegenstück zu Bett+Bike ist das Qualitätslabel Fietsers Welkom! („Radfahrer willkommen!“), das Fietsplatform vergibt. Es gilt für Gastronomie ebenso wie für Unterkünfte. Ausgezeichnete Betriebe liegen fast immer an oder nahe einer LF-Route oder dem Knotenpunktnetz. Auf nederlandfietsland.nl findest du alle auf einer Karte, die du nach Art filtern kannst.

Betriebe mit dem Label bieten Radfahrenden zusätzliche Leistungen:

• Auffüllen der Trinkflasche
• Laden des E-Bike-Akkus
• Ein einfaches Reparaturset, wenn du eins brauchst
• Sichere Fahrradabstellplätze für Übernachtungsgäste

Das Label umfasst verschiedene Unterkunftsarten:

• Campingplätze, darunter fast alle Natuurkampeerterreinen (Naturcampingplätze)
• Trekkershutten, einfache Hütten für Wandernde und Radfahrende auf manchen Campingplätzen
• Hotels und B&Bs
• Hostels, darunter mehrere Stayokay-Hostels

Wenn du nicht alles selbst planen willst, gibt es Hunderte fertige Radreisepakete. Die meisten führen von Hotel zu Hotel, andere nutzen einen festen Standort. Bei Streckentouren ist der Gepäcktransport oft inklusive oder lässt sich dazubuchen.

Verkehrsregeln für Radfahrende in den Niederlanden

Die Verkehrsregeln für Radfahrende sind im Reglement verkeersregels en verkeerstekens (RVV 1990) festgelegt. Diese Regeln sind beim Fahren am wichtigsten:

Regel / Vorschrift	Niederlande
Fahrradhelm	Für Radfahrende jeden Alters keine Pflicht, auch nicht für Kinder. Pflicht auf S-Pedelecs, mit einem nach NTA 8776 zertifizierten Helm
Radwege	Gibt es einen benutzungspflichtigen Radweg oder Rad- und Mofaweg, musst du ihn nutzen. Ohne Radweg fährst du rechts auf der Fahrbahn
Nebeneinander fahren	Zu zweit nebeneinander ist erlaubt, solange du andere nicht behinderst
Handy	Ein Handy in der Hand zu halten ist beim Radfahren verboten (seit Juli 2019). Freisprechen ist erlaubt
Beleuchtung	Weißes oder gelbes Vorderlicht und rotes Rücklicht, eingeschaltet bei Dunkelheit und schlechter Sicht. Die Lichter dürfen nicht blinken. Ansteckleuchten sind erlaubt, wenn nichts sie verdeckt
Reflektoren	Pflicht hinten, an beiden Pedalen (gelb) und an den Rädern oder Reifen
Alkohol	Die gesetzliche Promillegrenze gilt für Radfahrende wie für Autofahrende. Wer darüber liegt, riskiert ein Bußgeld
Vorfahrt	An gleichrangigen Kreuzungen gilt rechts vor links, auch für Radfahrende. Haifischzähne auf der Fahrbahn bedeuten, dass du Vorfahrt gewähren musst. Die Vorfahrt in Kreisverkehren ist unterschiedlich geregelt, achte also auf Schilder und Markierungen
Zebrastreifen	Radfahrende haben auf einem Fußgängerüberweg keinen Vorrang

Wie kommst du mit dem Fahrrad in die Niederlande?

Der Zug ist die praktischste Option, die Regeln für Fahrräder unterscheiden sich aber je nach Betreiber. Die meisten internationalen Verbindungen nehmen nur wenige Räder mit, also buch früh. Stand 2026 sind das die wichtigsten Verbindungen:

• Aus Deutschland (ICE International): 8 Stellplätze für unzerlegte Fahrräder pro Zug. Du brauchst eine internationale Fahrradkarte und eine verpflichtende, kostenlose Stellplatzreservierung, beides bei der Deutschen Bahn erhältlich. E-Bikes werden nur mit fest eingebautem Akku bis 250 Wh mitgenommen. Die Fahrradkarte gilt auch für die gebuchten Regionalzüge in Deutschland.
• Aus Belgien (Eurocity Direct und EuroCity): Der Eurocity Direct hat 12 Fahrradstellplätze, der EuroCity 8. Du brauchst eine internationale Fahrradkarte, Stellplätze lassen sich aber nicht reservieren, ein Ticket garantiert dir also keinen Platz. Von Mai bis September sind die Züge besonders voll mit Rädern. Auch Regionalzüge über Roosendaal und Visé nehmen Fahrräder mit.
• Aus London (Eurostar): Die Direktzüge nach Rotterdam und Amsterdam nehmen nur Falträder oder zerlegte Räder in einer Tasche bis 85 cm mit. Unzerlegte Räder werden nur zwischen London und Brüssel befördert. Von dort kannst du mit einer separaten Fahrradkarte im Eurocity Direct weiter in die Niederlande fahren.
• Aus Österreich und der Schweiz (Nightjet): Die direkten Nachtzüge aus Wien, München und Innsbruck sowie aus Basel und Zürich haben 6 Stellplätze für unzerlegte Fahrräder. Fahrradkarte und Reservierung sind Pflicht. Gebucht wird telefonisch bei NS International oder an einem Schalter von NS International, nicht online.

Lastenräder, S-Pedelecs und Fahrradanhänger werden in EuroCity- und ICE-Zügen nicht befördert.

Fahrräder in niederländischen Inlandszügen

Innerhalb der Niederlande kannst du ein normales Fahrrad mit einer separaten Fahrradtageskarte im Zug mitnehmen, aber nicht im werktäglichen Berufsverkehr:

• Keine Räder an Werktagen von 06:30 bis 09:00 Uhr und von 16:00 bis 18:30 Uhr
• Keine Sperrzeiten am Wochenende und an Feiertagen, außer am Königstag (Koningsdag)
• Keine Sperrzeiten im Juli und August
• Falträder fahren zusammengeklappt jederzeit kostenlos mit
• Lastenräder sind nicht erlaubt

Der Platz hängt vom Zug ab und ist nicht garantiert. Ob ein Rad mitfahren darf, entscheidet am Ende das Zugpersonal.

Fahrrad mieten oder mitbringen?

Das bekannteste Verleihsystem ist OV-fiets der niederländischen Staatsbahn NS. Es umfasst rund 21.700 Räder an fast 300 Standorten, meist an Bahnhöfen, und an manchen Bahnhöfen gibt es auch elektrische OV-fiets. Du musst das Rad dort zurückgeben, wo du es abgeholt hast, und vorab reservieren kannst du nicht. Stand 2026 kostet eine Ausleihe 4,80 € pro 24 Stunden.

Für OV-fiets brauchst du eine persönliche niederländische ÖPNV-Karte, die mit einem NS-Konto verknüpft ist. Die OV-chipkaart wird im Laufe des Jahres 2026 durch den OV-pas ersetzt. Deshalb eignet sich das System eher für Einheimische und wiederkehrende Gäste als für Erstbesucher.

Bringst du dein eigenes E-Bike mit, bist du in guter Gesellschaft. Etwa die Hälfte der niederländischen Freizeitradler fährt eins, und Betriebe mit dem Label Fietsers Welkom! bieten Akkuladen an.

Fietsplatform, Fietsersbond und ANWB: Radverbände in den Niederlanden

Drei Organisationen prägen das Freizeitradeln in den Niederlanden:

• Fietsplatform (Landelijk Fietsplatform) ist das nationale Kompetenzzentrum für Freizeitradverkehr und nationaler EuroVelo-Koordinator. Es betreut die LF-Routen und hilft Provinzen und Regionen, das Knotenpunktnetz einheitlich zu halten. Außerdem vergibt es das Label Fietsers Welkom! und betreibt Meldpunt Routes, eine zentrale Meldestelle für Probleme auf Radrouten. Seine öffentliche Website ist nederlandfietsland.nl.
• Fietsersbond ist der niederländische Radfahrerverband mit rund 180 Ortsgruppen. Er setzt sich für bessere Bedingungen beim Radfahren ein und erhebt gemeinsam mit CBS Daten zum Radwegenetz. Ehrenamtliche halten seinen landesweiten Radroutenplaner aktuell.
• ANWB ist der niederländische Touring- und Automobilclub. Er vertritt die Interessen von Freizeitradlern und setzt sich für breitere Wege, bessere Beläge sowie mehr Bänke und öffentliche Toiletten entlang der Routen ein. Außerdem gibt er Radkarten und Atlanten heraus.

Radrouten in den Niederlanden: Knotenpunkte, LF-Routen und EuroVelo

Die Orientierung funktioniert in den Niederlanden auf zwei Ebenen. Mit Knotenpunktrouten stellst du dir eigene Tagestouren zusammen, LF-Routen sind für mehrtägige Radreisen gedacht. Die meisten niederländischen Freizeitradler orientieren sich an Knotenpunktschildern und Übersichtstafeln, noch vor Handy-Apps.

Das Knotenpunktnetz (fietsknooppunten)

Das Knotenpunktnetz umfasst über 36.000 km mit mehr als 10.500 nummerierten Knotenpunkten (Fietsplatform, 2024). Jeder Knotenpunkt hat eine Nummer, und Schilder zeigen von dort zu den benachbarten Nummern. Für deine Tour notierst du eine Zahlenfolge und folgst den Schildern von einem Knotenpunkt zum nächsten. Gepflegt wird das Netz regional, es ist aber im ganzen Land verbunden.

LF-Routen (Langeafstand Fietsroutes)

Die LF-Routen bilden ein landesweites Fernradwegenetz von rund 3.750 km, das in beide Richtungen ausgeschildert ist. Zwischen 2017 und 2021 hat Fietsplatform das Netz verkleinert, während das Knotenpunktnetz wuchs. Die neuesten LF-Routen sind die LF Kustroute, die LF Maasroute, die LF Zuiderzeeroute und die LF Waterlinieroute. Fietsplatform veröffentlicht außerdem LF-Wochenendtouren über zwei oder drei Tage, die einen Abschnitt einer LF-Route mit Knotenpunktrouten kombinieren.

EuroVelo-Routen in den Niederlanden

Fünf EuroVelo-Routen führen durch die Niederlande, teilweise auf LF-Routen:

• EuroVelo 2 – Hauptstädte-Route
• EuroVelo 4 – Mitteleuropa-Route
• EuroVelo 12 – Nordseeküsten-Radroute, die der LF Kustroute von Cadzand-Bad an der belgischen Grenze bis Bad Nieuweschans nahe der deutschen Grenze folgt. Sie führt durch lange Dünenabschnitte, über die Inseln Südhollands und Zeelands und an den Warftendörfern am Wattenmeer vorbei.
• EuroVelo 15 – Rheinradweg, der an der niederländischen Nordseeküste endet
• EuroVelo 19 – Maas-Radweg, der der LF Maasroute von Maastricht bis Hoek van Holland folgt, wo der Fluss ins Meer mündet, und weiter bis Rotterdam

Viele Routen queren Flüsse und Kanäle mit kleinen Fähren (veerponten). Manche fahren ganzjährig, andere nur saisonal oder zu eingeschränkten Zeiten. Prüf das also, bevor du dich am Ende eines langen Tages auf eine Fähre verlässt. Umleitungen und Routenänderungen veröffentlicht Fietsplatform auf nederlandfietsland.nl.

Für eine mehrtägige Tour öffnest du deine Route im VeloPlanner-Planer. Dort teilst du sie in Tagesetappen nach deinem Tempo auf und lädst den GPX-Track für dein Gerät herunter.