Tour de France 2026

Le Tour de France 2026 est la 113e édition du plus ancien et du plus prestigieux des trois grands tours. Le peloton s'élance depuis une plateforme en bord de mer à Barcelone et, au bout de trois semaines, file vers l'arrivée sur les Champs-Élysées à Paris, précédée d'une ascension pavée sur la butte Montmartre. Ce n'est que la troisième fois que la Grande Boucle prend son départ en terre espagnole, après Saint-Sébastien en 1992 et Bilbao en 2023. Les trois premières étapes se déroulent entièrement en Catalogne, après quoi la course franchit les Pyrénées et retrouve les routes françaises. Le parcours a été conçu pour entretenir le suspense jusqu'au tout dernier moment. La course s'ouvre sur un contre-la-montre par équipes où, fait inhabituel, c'est le temps individuel de chaque coureur qui compte, et non celui du cinquième équipier. Le programme comprend cinq arrivées au sommet, la découverte de la montée du Plateau de Solaison, et une touche historique avec deux arrivées à l'Alpe d'Huez sur deux jours consécutifs. La montagne apparaît dès la première semaine dans les Pyrénées, avant de mener à travers le Massif central, les Vosges et les Alpes. Pour les fans, cela signifie un parcours riche en opportunités d'échappées et une lutte palpitante pour le maillot jaune. Informations clés Édition : 113e Tour de France Dates : du samedi 4 juillet au dimanche 26 juillet 2026 Départ : Barcelone (Catalogne, Espagne) Arrivée : Paris, les Champs-Élysées, avec un final à Montmartre Nombre d'étapes : 21 étapes réparties sur 23 jours, avec deux jours de repos Caractère du parcours : très montagneux, avec les Pyrénées, le Massif central, les Vosges et les Alpes ; cinq arrivées au sommet et deux arrivées à l'Alpe d'Huez Types d'étapes : étapes de plaine, accidentées et de montagne, un contre-la-montre par équipes en ouverture et un contre-la-montre individuel dans les Alpes Jours de repos : lundi 13 juillet et lundi 20 juillet Favoris : Tadej Pogačar (tenant du titre), Jonas Vingegaard, Paul Seixas Histoire de la Grande Boucle La course est née d'une rivalité commerciale entre journaux sportifs. En 1903, le rédacteur en chef du journal L'Auto (l'ancêtre de l'actuel L'Équipe), Henri Desgrange, imagine avec le jeune journaliste Géo Lefèvre une course à étapes autour de la France destinée à doper les ventes du journal dans sa lutte contre son rival Le Vélo. Le premier Tour de France s'élance le 1er juillet 1903 depuis les environs de Paris. Soixante coureurs se présentent au départ, et le parcours ne compte que six énormes étapes, dépassant chacune les 400 kilomètres. Le Français Maurice Garin l'emporte, et l'édition spéciale de L'Auto avec le compte rendu de l'arrivée s'arrache en un clin d'œil. Au fil du temps, la course se dote de nouveaux symboles et classements. Le célèbre maillot jaune du leader apparaît en 1919, sa couleur renvoyant au papier sur lequel était imprimé L'Auto. Le premier à le porter fut Eugène Christophe. Le classement de la montagne est instauré en 1933, même si le fameux maillot à pois ne sera décerné qu'à partir de 1975. Le maillot vert du meilleur coureur au classement par points est introduit en 1953. La course n'a été interrompue que pendant les deux guerres mondiales, en 1915-1918 et 1940-1946. Le record de cinq victoires au classement général est détenu par quatre coureurs : Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault et Miguel Indurain. Programme des étapes Voici le plan complet des 21 étapes, avec les dates et les liens vers les pages officielles de chaque section. La description détaillée de chaque étape se trouve plus loin. Étape 1 (samedi 4 juillet) : Barcelone – Barcelone, contre-la-montre par équipes. Étape 2 (dimanche 5 juillet) : Tarragone – Barcelone, étape accidentée. Étape 3 (lundi 6 juillet) : Granollers – Les Angles, étape de montagne. Étape 4 (mardi 7 juillet) : Carcassonne – Foix, étape accidentée. Étape 5 (mercredi 8 juillet) : Lannemezan – Pau, étape de plaine. Étape 6 (jeudi 9 juillet) : Pau – Gavarnie-Gèdre, étape de montagne. Étape 7 (vendredi 10 juillet) : Hagetmau – Bordeaux, étape de plaine. Étape 8 (samedi 11 juillet) : Périgueux – Bergerac, étape de plaine. Étape 9 (dimanche 12 juillet) : Malemort – Ussel, étape accidentée. Jour de repos (lundi 13 juillet) Étape 10 (mardi 14 juillet) : Aurillac – Le Lioran, étape accidentée. Étape 11 (mercredi 15 juillet) : Vichy – Nevers, étape de plaine. Étape 12 (jeudi 16 juillet) : Magny-Cours – Chalon-sur-Saône, étape de plaine. Étape 13 (vendredi 17 juillet) : Dole – Belfort, étape accidentée. Étape 14 (samedi 18 juillet) : Mulhouse – Le Markstein, étape de montagne. Étape 15 (dimanche 19 juillet) : Champagnole – Plateau de Solaison, étape de montagne. Jour de repos (lundi 20 juillet) Étape 16 (mardi 21 juillet) : Évian-les-Bains – Thonon-les-Bains, contre-la-montre individuel. Étape 17 (mercredi 22 juillet) : Chambéry – Voiron, étape de plaine. Étape 18 (jeudi 23 juillet) : Voiron – Orcières-Merlette, étape de montagne. Étape 19 (vendredi 24 juillet) : Gap – Alpe d'Huez, étape de montagne. Étape 20 (samedi 25 juillet) : Bourg-d'Oisans – Alpe d'Huez, étape de montagne (étape reine). Étape 21 (dimanche 26 juillet) : Thoiry – Paris, étape de plaine avec un final à Montmartre. La présentation complète et officielle du parcours est disponible sur le site de l'organisateur : letour.fr – l'ensemble du parcours. Considérations pratiques Les itinéraires de cette collection reproduisent le tracé de la course, mais toutes les sections ne se prêtent pas à une pratique en autonomie une fois l'épreuve terminée. Une grande partie des étapes emprunte des routes fermées uniquement le temps du passage du peloton, notamment des axes très fréquentés, des rocades urbaines et des tronçons réservés aux organisateurs. Certaines arrivées se situent sur les routes de stations de ski ou sur des terrains privés, tandis que les portions en centre-ville (comme la butte Montmartre à Paris ou la boucle autour de Montjuïc) sont soumises au trafic ordinaire au quotidien. Avant de t'élancer sur une étape précise, vérifie la réglementation locale, les conditions de circulation actuelles et les éventuelles déviations, et lorsque tu prépares ta propre version du parcours, envisage des variantes plus sûres sur des routes ouvertes aux cyclistes.